קריאה לאיחוד משרדי התחבורה ואיכות הסביבה

"ייעול פעילות ההממשלה וחיזוק כוחו של המשרד לאיכות הסביבה, יושג באמצעות איחודו עם משרד התחבורה," קובע ארגון הגג של ארגוני איכות הסביבה.

"באנגליה קיים מזה שנים 'משרד לאיכות הסביבה ותחבורה'
(DETR), והמדינות המתקדמות בעולם פועלות לחיזוק המשרד לאיכות הסביבה, בעוד שבמדינות אירופה ובארה"ב כלל אין משרד תיירות".

לנושא התחבורה יש השפעה משמעותית על איכות הסביבה ובריאות הציבור בתחומים כמו זיהום אוויר, רעש וצמצום השטחים הפתוחים.

חיבור שני המשרדים, המתבצע כיום בפועל הודות לעובדה שהשר צחי הנגבי מכהן בשני התפקידים מזה מספר חודשים, יאפשר שילוב השיקול הסביבתי בתכנון מערכות התחבורה העתידיות של מדינת ישראל והצבת מערכות הסעת המונים ותחבורה ציבורית במרכז סדר העדיפויות של המשרד," כתבה עו"ד אור קרסין, מנכ"לית ארגון הגג של ארגוני איכות הסביבה "חיים וסביבה".

האירגון הביע היום (א', 23.2.03) התנגדות חריפה לרעיון שעלה בוועדת יצחקי לייעול המשק הציבורי, להעברת רשות הטבע והגנים מהמשרד לאיכות הסביבה למשרד התיירות. עו"ד פנתה היום למנכ"ל משרד ראש הממשלה אביגדור יצחקי בדרישה לבטל את ההמלצה, שפורסמה היום בתקשורת.

במכתב ששיגרה ליצחקי כותבת עו"ד קרסין, כי מטרת הקמתה של רשות הטבע והגנים בשנת 1998 ומוקד פעילותה העיקרי הם שמירת עולם הטבע והחי בישראל וטיפול בנכסים הציבוריים שמדינת ישראל שומרת למען הדורות הבאים.

ההיבט המסחרי והכלכלי הם גורם משני בפעולת הרשות.

העברתו של השיקול הכלכלי למקום הראשון בסולם העדיפויות, באמצעות העברת הרשות למשרד התיירות שהוא בעל אינטרסים כלכליים בעיקר, עלולה לדיברי הירוקים לגרום נזק בלתי-הפיך לערכי הטבע והנוף הייחודיים של ארץ ישראל.

עו"ד קרסין הוסיפה, כי ייעול המשק הציבורי הוא אכן מטרה חשובה, אך אין זה נכון לקדם מטרה זו תוך החלשה נוספת של המשרד לאיכות הסביבה, שהוא הקטן מבין משרדי הממשלה כיום.