הזרוע האירופית של ג'נראל מוטורס, תחשוף בעוד פחות משבועיים - בתערוכת המכוניות הבינלאומית שתיפתח בתחילת מרץ בג'נבה, מכונית תצוגה שתהווה בסיס איתן לאופל – ווקסהול החדשה מדגם אסטרה.
המכונית החדשה מיועדת לעלות על הכבישים כבר בתחילת 2004 הקלנדרית.
בדומה לקונספט מריבה / ליריקה שהוצגה בג'נבה 2002, האסטרה החדשה תוצג בג'נבה 2003 כדגם קונספט - "GTC Genève".
כפי שניתן לראות בתמונה, הפאן העיצובי הועמד בראש סדר העדיפויות: המכונית נחונה בתוים דרמטיים ומצודדים, אשר יקלו את התחרות למול המתחרות הישירות הקונסרבטיביות בתדמיתן - דגמי פולקסווגן גולף ופורד פוקוס.
למכונית הסידרתית יהיו פגושים מעט פחות אגרסיבייים וכן גלגלים במידות כביש וספויילר סידרתי.
בתמונה מוצגת גירסת האצ'באק - קופה, בעוד שלכביש תגיע ראשונה גירסת 5 דלתות. רק חצי שנה מאוחר יותר תגיע גם גירסת 3 הדלתות.
גירסת GSI ספורטיבית, הדומה לקונספט, תוצג במהלך 2005. היא תפיק 250 כוחות סוס ממנוע שתעניק לו הקרובה השבדית למשפחה - חברת סאאב. מדובר ביחידת הנעה בנפח 2 ליטר מוגדשת הטורבו.
בתתחרות מול הפורד פוקוס והפולקסווגן גולף, תציג GM ארסנל של מיגוון מנועים רחב, כפי שרק GM יכולה להציע. מנוע הבסיס הוא יחידת 3 הליטרים (מהיבט צריכת הדלק), הדיזל שבנפח 1.3 ליטרים. כמו כן יוצג הדיזל 1.7 DTI הפופולארי.
מנוע בנזין מהחסכוניים בעולם, 1.4 טוו'ינפורט בעל עיצוב השסתומים המתקדם, מפחית ב-6% את צריכת הדלק.
במרכז התחום יותאמו מנועי 1.6 ליטר בנזין, ולציי רכב גדולים יוצעו מנועי 1.8 ליטר ו-2 ליטרים. בקצה הסקלה יעמוד מנוע 2.2 ליטר.
עוצמות המנוע השונות יועברו לגלגלים באמצעות שלל תיבות הילוכים החל מ- 6 הילוכים ידני, דרך גיר בפיתוח - 'איזיטרוניק' חצי אוטומטית עד לרציפה CVT. שמועות מוסרות אפילו על התאמת הסלספיד של פיאט.
האסטרה החדשה חשובה ל-GM, ולכן יעוצבו לה גם שלל גירסאות, ובהן סטיישן וכן קבריו בעלת גג מתכת מתקפל.
אם כך הוא, יתכן שהגעת האסטרה החדשה ארצה, תבשר את חזרתה של אופל למעמד הראוי לה בכביש הישראלי: אופל היא תוצר מוטורי מגוון ואכותי, הניתמך בציון על-ידי סוכנות איתנה. אין כל סיבה מדוע הנהג הישראלי לא יפיק המירב מהמותג המשובח.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה