עופרת יצוקה והמיתון הסבו לאל-על עוד הפסדים

ההפסדים ממשיכים להצטבר בחברת התעופה הגדולה בישראל. אל על הפסידה הפסד נקי ברבעון הראשון של 2009 של כ-39.8 מיליון דולר בהשוואה להפסד נקי של כ-50 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.

ההפסד התפעולי הסתכם בכ-42.5 מיליון דולר, לעומת הפסד תפעולי של 47.4 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. הפגיעה ברבעון נבעה מההחרפה במצב הביטחוני שחלה בישראל עקב מבצע 'עופרת יצוקה' כמו גם המיתון הכלכלי העולמי.

ההכנסות ברבעון הסתכמו בכ-346.7 מיליון דולר, לעומת כ-469.3 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, ירידה של כ-26%. הירידה בהכנסות נובעת בעיקר מקיטון של כ-13% במספר הנוסעים בהשוואה לרבעון הראשון של שנת 2008 ומקיטון בהכנסה הממוצעת לנוסע לק"מ. מספר הנוסעים שטסו ברבעון הסתכם בכ-747 אלף. הכנסות המטען קטנו גם הן בכ-52% לעומת הרבעון המקביל אשתקד, כתוצאה מהפסקה יזומה של הפעילות ההפסדית של מטוסי המטען למזרח הרחוק שהחלה ברבעון השני של שנת 2008, וכן בהכנסה לטון/ק"מ כתוצאה מהתחרות.

הונה העצמי של החברה נכון לסוף חודש מרס הסתכם בכ-89 מיליון דולר, לעומת 119 מיליון דולר בסוף שנת 2008 - ירידה של כ-25%. בנוסף, הון זה מייצג רק 5.1% ממאזן החברה. הקיטון בהון העצמי של החברה נובע בעיקר מההפסד לרבעון בקיזוז גידול בקרן הון, אשר נבעה מגידור תזרים המזומנים על-רקע עלייה בשווי עסקות גידור דלק סילוני שביצעה החברה בכ-10 מיליון דולר.

מנכ"ל אל על, חיים רומנו, אמר בעקבות תוצאות הרבעון כי מבצע עופרת יצוקה בגבול הדרום הביא לירידה דרמטית בכמות הנוסעים בחודשים ינואר ופברואר, בדגש על תנועת הנוסעים הנכנסת. הוא העריך שירידה זו, יחד עם ירידה של כ-30% בתנועה העסקית, שהיא אחד ממנועי הצמיחה העיקריים, הביאה לפגיעה מוערכת של כ-40-30 מיליון דולר בהכנסות החברה.

"בנוסף, גם הרבעון המשכנו להתמודד עם השלכות המשבר הכלכלי העולמי אשר לו השפעות משמעותיות על ענף התעופה בכללותו תנועת הנוסעים והמטענים. סך התנועה בנתב"ג ירדה בכ-14% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד", אמר רומנו. "עם זאת, הודות לאופטימיזציה וניהול נכון של המושבים, הצלחנו לשמור על נתח שוק משמעותי של כ-42.9%. היצע המושבים של חברות התעופה הזרות גדל בכ-9% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד אולם המצב בשווקים וההאטה בתנועת הנוסעים הביאה לקיטון משמעותי בשיעור התפוסה הממוצע של החברות הזרות שהסתכם בכ-61.3%, קיטון של כ-16% ביחס לרבעון המקביל אשתקד. לעומת זאת, פעלנו במהלך התקופה להתאמה מהירה למצב, צמצמנו את היצע המושבים בכ-8% ועל כן השכלנו לשמור על שיעור תפוסה גבוה של כ-79%".

רומנו הוסיף כי במהלך הרבעון נקטה החברה במספר צעדים על-מנת להתייעל ולהתאים עצמה למציאות החדשה של המשבר העולמי והתחרות. הוצאות ההפעלה ברבעון קטנו בכ-88 מיליון דולר, כאשר מתוכן כ-56 מיליון דולר הן ירידה בהוצאות הדלק הסילוני וכ-27 מיליון דולר באו מירידה בהוצאות השכר וצמצום כ-311 משרות.