דניה סיבוס: הרכבת הקלה בת"א עלולה להתבטל

פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב עלול להתבטל. כך הודיעה היום (ב', 25.5.09) רשמית, לראשונה, חברת דניה-סיבוס, שהיא אחד היזמים. דוח דירקטוריון החברה, שפורסם הבוקר, אומר כי היזמים לא הצליחו להשיג מימון מתאים לבניית הרכבת הקלה, למרות שקיבלו מספר דחיות, האחרונה בהן עד 15 באפריל. החברה אומרת כי במצב שנוצר, זכאית המדינה להודיע בכל עת על ביטול הזכיון שנתנה לקבוצת היזמים.

דניה-סיבוס מסבירה, כי לאור המשבר הכלכלי והפיננסי בעולם, קשה כיום להשיג אשראי בנקאי למימון הפרויקט, ואם כבר משיגים אותו, אזי הוא בריבית גבוהה.

עוד אומרת החברה, כי בחודשים האחרונים נערכות ללא הרף בדיקות לגבי כדאיות הפרויקט, מימונו, הצד התכנוני והתחברותי ועוד. עדיין לא התקבלו מסקנות סופיות בנושאים אלו.

מסלול הרכבת הקלה אמור להיות בן 22 ק"מ, מפתח תקוה, דרך תל אביב ועד בת ים. חלק מהקו יהיה תת-קרקעי. ההשקעה נאמדה בזמנו בכ-10 מיליארד שקל, והיא אמורה להיות ההשקעה הגדולה ביותר בפרויקט תחבורתי כלשהו בישראל - אם אומנם הפרויקט ייצא לפועל.

ירידה בהזמנות ובפעילות

המשבר הכלכלי בא לידי ביטוי גם בפעילות החברה: צבר ההזמנות לבנייה למגורים עמד ב-31 במרס על 1.7 מיליארד שקל - ירידה של כ-5% לעומת דצמבר 2008. צבר ההזמנות לתשתיות עמד ב-31 במרס על 200 מיליון שקל - ירידה של 33%. החברה החלה בינואר-מרס בבניית 48 דירות חדשות בישראל. היא לא החלה בתקופה זו שום פרויקט חדש נוסף - לא במגורים ולא בתשתיות, לא בארץ ולא בחו"ל.

דניה-סיבוס סיימה את הרבעון ברווח נקי של 15.4 מיליון שקל, לעומת הפסד של 7.2 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד. חלק מהמעבר מהפסד לרווח נובע מפעולות ייעול וחסכון, כולל הקטנת ההוצאות הכלליות וויתור של הבכירים על 5% משכרם.

קטע חדש בכביש 6 ייפתח לפני הזמן

מצד שני, יש לדניה-סיבוס חדשות טובות בנושא אחר, הארכת כביש 6 ב-18 ק"מ, בקטע שבין צומת עירון לצומת ואדי מילק, בצפון הארץ. המועד המתוכנן לסיום הסלילה הוא מרס 2010, אך היזמים מעריכים, שהוא ייפתח לתנועה עוד קודם לכן. קטע זה נסלל על-ידי דניה-סיבוס וסולל בונה (מקבוצת שיכון ובינוי) בחלקים שווים.