קונצרן פורד העולמי, מכריז היום (ד', 19.2.03) על הולדת מכוניתו החדשה ביותר - הפוקוס קומפקט מיניוואן מדגם C-Max.
כל שמונת מותגי פורד - וולוו, מזדה, לנקולן, מרקיורי, יגואר, אסטון מרטין ולנד רובר, יוצאים מגדרם.
ה-C MAX היתה עד כה בחזקת שאלה של זמן. 7 שנים חלפו מאז הציגה רנו לעולם את הסניק בגירסת מיניוואן ראשונה מסוגה, וכל יתר יצרניות הרכב מחקות את ההצלחה. כולן מנצלות את רצפת המכוניות המשפחתיות, לשימוש משפחות מורחבות.
אופל כבר הציגה מזה זמן רב את הזפירה המבוססת על רצפת האסטרה, ואף הרחיקה לכת עם מיקרוואן מדגם ליריקה / מריבה המבוססת על ריצפת הקורסה הקטנה.
הפוקוס C-Max נחשפה בתערוכת המכוניות הבינלאומית שנערכה בספטמבר החולף בפאריז. היא הוגדרה אמנם כמכונית תצוגה, אך היה ברור כי תהווה בסיס יציב לדגם סדרתי למהדרין.
למכונית של פורד רק חמישה מקומות ישיבה במקום השביעייה שמסיעות חלק מהמתחרות, אך פיצוי ללקוח ניתן בהבטחה ליכולות כביש משופרות - המושגות תודות לעידכונים אירודינמיים.
עיקר ייחודו של פלח הקומפקט מיניוואן גלומה במושבים האחוריים: את מושבי הפוקוס החדשה אפשר לקפל ולהזיז לכל כיוון, להשגת משטחי הטענת אדם ומכונה באופן מגוון.
בסיס הגלגלים ורוחב הסרנים במכונית החדשה גדול מבדגם הנוכחי, שכן מדובר בשילדת הדור הבא של מכוניות הציר של פורד, וולוו ומזדה.
הבטיחות הפאסיבית כוללת חצי תריסר כריות אוויר, ארבעה בלמי דיסקים עם ABS ובקרת יציבות.
ה-C-Max תצוייד בצמד שני מנועי דיזל מסילה משותפת חדשים. כך תהיה לאחת הסנוניות הראשונות המפיקות אנרגיה מהפרויקט האירופי עתיר ההשקעה, המשותף עם חברת פיז'ו הצרפתית.
שיווק הפורד C-Max יחל באירופה בקיץ הקרוב, והיא צפוייה להגיע ארצה בהקדם. לנוכח מעמדם האיתן של אנשי סוכנות דלק מוטורס המקומית בקרב הנהלת פורד העולמית, לא צפויים לגיל אגמון ואנשיו קשיים מיוחדים בהשגת מכסות ייצוא - אף שאלה יוקצבו ללא ספק במשורה.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה