הנהלת מזדה בהירושימה, יפן, שיחררה לפרסום את תמונת מחליפתה של המזדה 3 מהדגם המכונה בישראל לאנטיס.
המכונית הנפוצה ביותר בישראל של שלהי האלף הקודם, אשר המשיכה בדהירתה חסרת הרסן אל תוך המילניום החדש, עומדת בפני החלפה.
מכונית קונספט העיצוב החדש, המתווה כיוון למזדה הגלובאלית החדשה בסגמנט C, היא היא המלכה החדשה.
היפאנים מכנים אותה אמנם ‘MX ספורטיף‘, אך איש לא יטול מאיתנו את השמחה.
המכונית שבתמונה היא המזדה 3 החדשה, מחליפת הלאנטיס, בה כבר הספיק יואב חפץ, סגן מנהל דלק מוטורס, לנסוע על גבי מסלולי הניסוי ביפן.
הבוס הכל יכול, גיל אגמון, מנכ"ל דלק מוטורס, מסר באחרונה, כי ישתדל להביא את הלנטיס החדשה כבר בקיץ הקרוב. אגמון אמר עוד, כי הדגם הסדרתי, עם ארבע וחמש דלתות, יגיע ארצה לקראת אוגוסט, חודשיים לפני השקתו הרשמית באירופה.
כך יעשה לשוק היעד, אשר היצרן רוצה ביקרו.
נהיר לעין כי מבחינת העיצוב אין ה-MX ספורטיף רכב עתידני שעתידו מעורפל, אלא שהוא האצ‘בק קלאסי מוכן לייצור סידרתי.
חזית המכונית נחונה בתוי עיצוב המאפיניים את המזדה מסידרת 6 החדשה.
בסיס גלגלים נמתח ל-264 ס"מ, צמד ס"מ יותר מהדגם הנוכחי. האורך הכללי מגיע ל-435 ס"מ והרוחב 176 ס"מ.
ה-MX ספורטיף מוצגת בשלב זה רק כהאצ‘בק בעלת 5 דלתות, מה שעמיד את שוק הרכב בישראל בפרופורציות המתאימות: הגירסה המשופעת ירכתיים היא המקובלת במדינות המתוקנות, ולא תועיל העובדה שבישראל מקובלת בסגמנט זה דווקא גירסת הסלון הקלאסית.
מה שמשכנע אולי את מנהלי רכש ציי הרכב בישראל, לא משכנע את המעצבים היפנים, הנענים ברצון לדרישות השוק: פורד פוקוס מאבדת את הפוקוס בגירסה בעלת תא המיטען הנפרד, והאצ'בק משופע ירכתיים יפה ופונקציונאלי הרבה יותר.
רכב התצוגה מצוייד במנוע 2 ליטרים מתקדם, שהספקו מגיע ל-147 כוחות סוס. מותקנת בו תיבת הילוכים ידנית בת 5 יחסי העברה. לא נתעמת עם היבואן ולקוחותיו בנושא האוטומט. ירצו, יאכלו.
ה - "MX ספורטיף" הראשונה תחשף למערב בתערוכת המכוניות הבינלאומית שתפתח בז`נבה בתחילת החדש הבא.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה