תוכנית ההאצה כמעט שלא השפיעה

לחלקים גדולים בתוכנית ההאצה, שהוצגה לפני כארבעה חודשים, יש עדיין השפעה זניחה על המשק והם אינם יוצרים מקומות עבודה. כמו-כן, תוכניות רבות שאושרו עדיין לא הגיעו לידי ביצוע. כך עולה (יום ב', 30.3.09) מתחקיר של רשת ב' שפורסם ביומן הבוקר של "קול ישראל".

על-פי התחקיר, הקרן לעסקים בינוניים לא הלוותה שקל אחד, והקרן להשקעה בחברות ביוטכנולוגיה עדיין לא קמה; בתחום התחבורה - תוספת מקומות התעסוקה למשק עד כה - שולית, בכמה מהמכרזים נרשמו עיכובים ודחיות, ובמכרז אחד כל המתמודדים הן חברות מחו"ל.

הממונה על התקציבים, רם בלינקוב, אמר ביומן הבוקר כי קצב התקדמות התוכנית הנוכחי אינו מספק אותו, אך המגמה של המיזמים בתוכנית ההאצה - חיובית.

מן הממצאים העולים בתחום האשראי, התגלה כי הקרן להלוואות בערבות מדינה לעסקים בינוניים - קרן חדשה בהיקף כולל של כ-1.3 מיליארד שקלים - לא הלוותה ולו שקל אחד מכספיה. לקרן שהוקמה בינואר, הוגשו, נכון לשבוע שעבר, כ-450 בקשות. רק 8 בקשות אושרו והכסף עצמו עדיין לא עבר. במקרים רבים, עסקים עברו את אישור החברה הבודקת מטעם המדינה (BDI), אך הבנקים החמירו והחליטו לא להעניק הלוואה.

מבין הבנקים שמשתתפים, בנק אוצר החייל אישר 6 הלוואות, בנק הפועלים - 2 הלוואות ובנק מרכנתיל דיסקונט לא אישר הלוואות כלל.

מזווית אחרת שיועדה לשיפור רמת האשראי, הרשות לניירות ערך העבירה את החקיקה להקמת מנגנון של "קציני אשראי" - מנגנון שאמור להקל על הגעה להסדרים עם חברות שהנפיקו אגרות חוב ונקלעו לקשיים. עם זאת, מתחקיר קול ישראל עולה כי עד כה לא מונה ולו "קצין אשראי" אחד.

עוד עולה מהתחקיר, כי תוכנית ההאצה, ששמה לה את שיפור התשתיות כיעד, לא תרמה עד כה כמעט דבר ליצירת מקומות עבודה במשק בתחום התחבורה וכי עיכובים ודחיות נרשמו בכמה מהמכרזים שהיו אמורים להתפרסם. בכיר במשרד התחבורה אמר כי עד כה, העברת פרויקטים ממימון של המגזר הפרטי למימון ציבורי לא האיצה במידה ניכרת את מימוש העבודות בשטח.

מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים, אלכס ויז'ניצר, אמר לקול ישראל כי עיקר התעסוקה שמייצרים כעת המיזמים היא עבור משרדי תכנון והנדסה, אולם מבדיקה שערך קול ישראל עם כמה משרדים שכאלה עולה כי עד כה הם לא שכרו עובדים חדשים בזכות תוספת התקצוב.