מחריף הסיכסוך בין מצנע לסנה

יו"ר מפלגת העבודה, עמרם מצנע, קיים היום (ד', 15.1.03) שיחת טלפון עם חבר הכנסת אפרים סנה. שיחה זו הגדרה באמצעי התקשורת כ"נזיפה", וזאת בעקבות ראיון שהעניק סנה קודם לכן בשעות הבוקר, לגלי צה"ל.

סנה אמר בין יתר הדברים כי "יש פתח לממשלת אחדות" וזאת בניגוד להצהרת מצנע בדבר שלילת ההליכה המשותפת לממשלת אחדות.

במשרד התחבורה זקפו את דברי סנה לרצונו המוצהר להמשיך בתפקידו כשר התחבורה. עת עזב סנה את תפקידו, עם פירוק ממשלת האחדות הוא ראה בכך הליך זמני בלבד, אלא שעתה ניכר כי הדברים הופכים למוגמרים.

התבססותו של צחי הנגבי בימים האחרונים בתפקידו כשר התחבורה, נראית טבעית מאוד, ובמשרד התחבורה מציינים כי הוא לומד מהר מאוד את תפקידו.

סנה מתנגד למספר צעדים מהותיים במשק התחבורה, אשר עתה משתנים לנגד עיניו. כך למשל מתחדשים הדיונים בבניית דרכי גישה בתשלום לירושלים, הליך לו התנגד סנה באומרו כי "אסור לסלול לבירה כביש כניסה לעשירים בלבד."

בנוסף מתגבשת המגמה להעניק את המשך סלילת כביש 6 בקטע 18, לזכיין דרך ארץ, אף שניגוד לידיעות קודמות ההליך טרם סוכם ככל הנראה סופית.

סנה אישר את שיקום מסילת הרכבת העותומאנית לירושלים, ועתה שוב עולות לדיון החלופות של מסילות מודרניות דרך מודיעין ואולי אפילו G1 האמורה לקצר את הנסיעה מהשפלה עד לכחצי שעה.

בסביבתו של מצנע אמרו היום כי הוא כעס על סנה באומרו כי דבריו של סנה מוציאים אותו אל מחוץ למחנה המפלגה, אף שלסנה ותק גדול מנושאי דברים אלה וממעצבי מצע המפלגה.

סנה דבק בעמדות של העדפת עבודה עברית במספר משברים בארעו בזמנו, בין היתר משבר "הקזינו המעופף": אז הכריע בזכות הפרוייקט בכוונה להעניק תעסוקה לתעשיה האוירית. עתה משתנים דברים לנגד עיניו, ועמיתיו נערכים לשינויים.

בין היתר דובר השבוע על הקמת "רשות לאומית לכבישים". בראש רשות זו אמור לעמוד סלמן בן-ציון, כיום משרד התחבורה ומי שעומד להיות מוחלף על-ידי מנכ"ל המשרד לאכות הסביבה, שמואל הרשקוביץ.

בעוזבו את משרדו אמר סנה כי בכל מקרה, ימשיך לפעל ממושב הכנסת בנושאי תחבורה. בעיקר היה קרוב לליבו של סנה נושא מניעת תאונות הדרכים.

סנה העביר 40 מיליון שקלים לתיקצוב המאבק בתאונות, במה שהוגדר כ"ועדת שר", שכן היה היחיד מבין שרי הממשלה אשר הטריח עצמו למושב המיוחד.