הונדה מקצצת את ייצור המכוניות

יצרנית המכוניות היפנית הונדה מקצצת את התפוקה. החברה הודיעה כי תבנה פחות מכוניות ביפן, באירופה ובצפון אמריקה בגלל המשך חולשת הביקוש לרכב בעולם. המצב הקשה בענף מאיים על עתידם של שלושת היצרנים הגדולים של ארה"ב - ג'נרל מוטורס, פורד וקרייזלר - ואילץ אותם לבקש סיוע הצלה ממשלתי.

ואולם גם היצרנים האסיאנים אינם חסינים מפני המשבר. חברת הדירוג פיץ' הורידה (יום ו', 21.11.08) את דירוג האשראי של יצרנית המכוניות היפנית ניסן מ-A מינוס ל-BBB, בגלל תלותה בשוק האמריקני המתנודד.

הונדה שהיא היצרנית השנייה בגודלה ביפן, אחרי טויוטה, הודיעה כי תקצץ את התפוקה במפעל שלה בסאיטמה, שליד טוקיו, ב-40,000 מכוניות לשנה, בגלל ירידת המכירות של מכוניות אקורד, בעיקר בצפון אמריקה ובאירופה.

הונדה גם תקטין את הייצור במפעל שלה בבריטניה ב-21,000 מכוניות לשנה, ל-53,000 עד מרס 2009. זהו קיצוץ של יותר מ-20% בתפוקה.

צעדים אלה באים לאחר הודעת הונדה כי תקטין את הייצור בארה"ב ב-18,000 מכוניות. בסך-הכל יסתכם הקיצוץ העולמי ב-150,000 מכוניות לשנה העסקית 2009-2008 .

בתחילת השנה העסקית באפריל צפתה החברה היפנית כי תמכור בכל השנה 4.14 מיליון מכוניות.

הונדה, המשווקת את מכוניות סיוויק, אקורד וג'אז, נחשבה עד כה לחסינה מפני ירידת הביקוש בשוק האמריקני, שנפגע בעיקר במגזר הטנדרים וכלי הרכב זוללי הדלק. אבל בשבועות האחרונים נפגעו גם מכירות אקורד בארה"ב. באירופה נפגעה הונדה מירידת הביקוש לרכבי דיזל כבדים, שנמכרו עד לעת האחרונה היטב.

גם ניסן וטויוטה

ביומיים שחלפו הודיעה טויוטה על קיצוצים בתפוקה בצפון אמריקה ובתאילנד, וניסן מתכננת לקצץ לפחות 250,000 מכוניות.

בארה"ב ענף הרכב מתקשה להיפר ממלאי גדל והולך של מכוניות. בסוף אוקטובר היו בידי יצרני הרכב מכוניות ל-98 ימי אספקה.

הורדת דירוג האשראי של ניסן הייתה הראשונה מאז הורידה סטנדרד אנד פור'ס את הדירוג שלה בראשית שנת 2000. הייסוף המהיר של הין, וההתמקדות הקטנה יותר של ניסן במכוניות קומפקטיות לעומת המתחרות היפניות, גורמות לקשייה, מאר מנכ"ל חברת פיץ' טטסויה מיזונו.

פיץ' הורידה ביום ה' את דירוג האשראי של השותפה הצרפתית של ניסן, רנו, מ-BBB פלוס ל-BBB. חברת דירוג אחרת, מודי'ז הורידה אף היא את דירוג האשראי של ניסן ביום ו', מ"יציב" ל"חיובי".