שיטת ניקוד עבירות התנועה החדשה יוצאת מחר לדרך

שיטת הניקוד החדשה לדרוג והסקת מסקנות אופרטיביות - במסגרת טיפול בעבירות תנועה, תכנס לתוקף החל ב-1 בינואר 2003. משרד התחבורה ינהיג החל ממחר את שיטת הניקוד החדשה, שמחמירה עם עברייני תנועה מועדים.

על-פי השיטה החדשה, נהג שיצבור במהלך ארבע שנים 36 נקודות - רשיונו ייפסל לשלושה חודשים, ולאחר מכן הוא יידרש לעבור מבחן תיאוריה כתנאי לקבלת רשיון.

נהג שיצבור 72 נקודות במשך שש שנים, רשיונו ייפסל לתשעה חודשים, ויחודש רק לאחר שהנהג יעמוד בבדיקות רפואיות מסויימות, במבחן תיאוריה ובטסט חוזר.

מטרת שיטת הניקוד החדשה היא להחמיר עם עברייני תנועה מועדים המבצעים עבירות חוזרות. השיטה החדשה מחמירה בעיקר בניקוד לנהגים, והקנסות לא ישתנו באופן משמעותי. השיטה החדשה אמורה להתמודד טוב יותר עם עברייני תנועה מועדים, שכן שיטת הניקוד הישנה הביאה לכך שעברייני תנועה אשר צברו עבירות רבות, מצאו דרכים להתחמק מעונש, מבלי להסתכן בשלילת הרשיון.

המערכת מבחינה בין עבירות פעוטות לבין עבירות חמורות יותר. כל עבירה מחוייבת במספר נקודות שונה, הנע מ-2 נקודות לעבירות קלות, ועד 10 נקודות לעבירות חמורות כגון מהירות מופרזת, עקיפה בפס לבן ואי ציות לרמזור אדום.

הנקודות יחולו על הנהג המבצע מיום העבירה. כל נקודה שנצברת במשך שנתיים מיום העבירה ובתום שנתיים היא נמחקת. אולם, אם הצטרפו נקודות נוספות בתוך תקופת השנתיים, ייתכן והנקודות לא ימחקו. מדובר ב"תקופת צבירה": אם במהלכה נהג צבר יותר מ- 12 נקודות הן לא ימחקו באופן אוטומטי.

המערכת תזמן את הנהג לקורס בסיסי בנהיגה נכונה שעלותו תחול על הנהג.

אם נהג צבר 36 נקודות, או יותר, ישלל ממנו רישיון הנהיגה באופן אוטומטי למשך שלושה חודשים. הוא יחודש רק לאחר מעבר מבחן תיאוריה. במידה ונהג ישוב ויצבור מספר רב של נקודות, יפסל רישיונו לתשעה חודשים ובסיום התקופה, הוא יחל את כל תהליך קבלת הרישיון מהתחלה – כאילו היה נהג חדש!

בשיטה החדשה לא תתאפשר מחיקת נקודות, אלא בתום תקופת הצבירה.

מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, יצחק אשל אמר, כי "בשיטה החדשה מומלץ שלא לצבור נקודות בנהיגה. מדובר בשיטה שתחמיר עם נהגים שהם עברייני תנועה, שבשיטה הישנה נהגו לעיתים להתחמק משיטות האכיפה שהטלנו. אנו מקווים כי השיטה החדשה תחייב נהגים לנהוג בצורה נבונה ובטוחה ובכך נמנע תאונות דרכים".

למעשה קודמו של אשל בתפקיד, שמואל הרשקוביץ, הוא שיזם את הרפורמה. הרשקוביץ כיהן בתחילה כראש ענף הבטיחות בצה"ל, והגה את הרעיון להקים גוף על משרדי למלחמה בתאונות הדרכים.

כיוון שכך התבטא בשבוע שעבר ראש הממשלה אריאל שרון, כי הינחה את מנכ"ל משרדו לבדוק את האפשרות להעביר את הרשות לבטיחות לתחום משרד ראש הממשלה - "בדומה לנהוג ברשות למחמה בסמים," דברו של אריאל שרון. עם מינוי שר התחבורה החדש, צחי הנגבי, חוזר הרשקוביץ – כיום מנכ"ל המשרד לאכות הסביבה, לזירת המאבק בתאונות דרכים, המוכרת לו כה טוב.

את שיטת הנקוד החדשה הגדיר כמאבק בנהגים הרצידיביסטים – נהגים מועדים דוגמת שור נוגח.