מהיום: חוצה ישראל – כביש אגרה

כביש האגרה הראשון בישראל, יצא הבוקר (יום א', 29.12.02) לדרך. כל שינוי חיצוני לא ניכר על פני הדרך, שכן המערכות האלקטרוניות הותקנו במקום לפני זמן רב, בחלקן אף טרם השלמת עבודות העפר.

עד כה היה הכביש פתוח לנסיעה חופשית, במסגרת תקופת התנסות והיכרות ללא תשלום.

שבע שנים עברו מאז נחקק חוק כביש אגרה (חוק "כביש ארצי לישראל"), והחל מהיום (א' 29 בדצמבר 2002), יחלו הניסיונות לגבייה בפועל של תשלומי האגרה בכביש 6 – הוא "כביש חוצה ישראל."

אמרנו "נסיונות הגבייה", שכן רב הניסתר על הגלוי. עתה פתוחים לתנועה 31 קילומטרים של מסלול אספלט משובח, ועקיפת גוש דן נעשיית ללא רמזורים ובמהירות מותרת של 110 קמ"ש.

כמה אזרחים ינצלו את התוואי החדש?

בעליהם של ציי רכב גדולים טרם הפנימו את השינוי המהותי, שלא לאמר הבילבול הרב, הצפוי אף בקרב נהגים שניסו מזה זמן לתהות על החידוש התעבורתי.

הדברים קלים יחסית עבור מי שרכבו רשום על שמו. הוא יקבל חיוב כספי ישיר, וחזקה עליו שבחלק מהמקרים אפילו ישלם את הנידרש.

אלא שחלק גדול ממצבת הרכב של ישראל 2002, שייכת לציי רכב גדולים שהבעלות עליהם אינה נתונה בידי הנהגים בפועל. בג"צ שהגישו חברות השכרת הרכב הגדולות במדינה, נידחה בשלב זה.

בכביש האגרה הישראלי אין כל אפשרות לתשלום במזומן, באופן ידני ובמקום - כנהוג בחו"ל, ולשאלת מחלקה ראשונה בנדון ניתנה התשובה כי הנהג יכול פשוט להמנע מלנסוע בכביש, באם הוא מתעקש על התשלום במזומן.

הזכיין מפעיל הכביש רואה את בעל הרכב הרשום - כאחראי עבור התשלום, ואינו מתגמש בעמדתו, הצפוייה לגרום לקשיים ותסבוכות רבים.

מכאן קצרה הדרך עד להווצרות אין סוף בעיות, עגמות נפש ולבסוף – פנייה לממשלת ישראל אשר מחוייבת בכל מקרה לשאת לבסוף בנטל הכביש שניסלל לרווחת תושביה.

מאז ניפתח הכביש לתנועה, נבדקו המשתמשים בו בקפדנות. מעל הכביש תלויות מצלמות וידאו גדולות המסוגלות לראות כל פרט במכונית, כולל את נהגה ומעשיו (!), ולדיברי הזכיין הוא הופתע מכמות המשתמשים בדרך.

תחילת החיוב הכספי בגין הנסיעה, עלול לשנות לחלוטין את כמויות המשתשים, ואת איפיונם. אין כל דרך לנבא את היקף ציבור המשתמשים העתידי, ולפיכך צפוייה תקופת מעבר מעניינת מאוד.