סרובן של חברות רכבת זרות לבצע רכש גומלין במשק הישראלי - כמתחייב בחוק, הביא את שר התמ"ס החדש, דני נווה, להקדים תרופה למכה: נווה שמע כי אף שפרויקט ההסעה ההמונית בגוש דן נימצא עדיין הרחק אף מחיתוליו, הרי שמערכת כבר החלה לאייש מחדש משרות בכירות בצמרת האירגון החדש.
השר הטרי החליט לפיכך לנסות להניע את המנהלים הטריים, ולבקשם כי ידאגו גם לפרנסת עובדי הכפיים, אם וכאשר ישכרו כאלה להקמת הפרויקט העתידני.
יו"ר דירקטוריון הרשות לשיתוף פעולה תעשייתי במשרד התעשיה והמסחר, אבי אנג'ל, פנה לאחרונה למנכ"ל משרד התחבורה, בן-ציון סלמן, בדרישה לרכש גומלין בפרויקט "מערכת הסעת המונים בתל-אביב". אנג'ל מציין בפנייתו כי יש לקבל החלטה כי במכרז ייכלל סעיף חובת ייצור מקומי.
הפנייה עשתה למנכ"ל תחבורה שכן הוא שאייש את צמרת המשרד, טרם מנוי השר החדש, צחי הנגבי. מינויו של הנגבי בעל הדעות המוצקות בנשוא התעסוקה המקומית, תקל את ביצוע דרישות הרשפ"ת.
כיוון שמדובר בפרויקט לאומי גדול ביותר המתוכנן במשק הישראלי בעשור הקרוב, מבקש יו"ר רשפ"ת בתמ"ס, אבי אנג'ל, ממנכ"ל משרד התחבורה לפעול לקידום הנושא.
שר התמ"ס, דני נוה, אמר כי בימים אלה יש לעשות כל מאמץ ליצור מקומות עבודה בתעשיה בישראל. בהתייחסו לפרויקט הסעות המונים בתל אביב אמר נוה כי מדובר בהיקף של 1.2 מיליארד דולר, וכי יש לדרוש בתנאי המכרז הנמצא כעת בשלבי גיבוש, מהחברות שיתחרו על הפרויקט, להרכיב בארץ את הרכבות שיסופקו עבור הפרויקט ולהשתמש בקבלני משנה ישראליים לייצר חלקים שונים ולספק מוצרים רלוונטיים עבור הרכבות, ציוד הבקרה, תקשורת ועוד.
במקביל הודיע נשיא חברת הרכבות הצרפתית אלסטום, למנהל רשפ"ת בתמ"ס, אפרים שוהם, כי החברה מסכימה לייצר בארץ את קרונות הרכבת הקלה לירושלים.
שוהם מסר למחלקה ראשונה, כי גם חברת בומברדייר הרב לאומית לקחה ברצינות את איומיו, ותבצע ככל הניראה רכש גומלין בישראל, במטרה להשיג את אישורי הייבוא הנידרשים לשם שליחת ציוד מתנייע ורכבת ישראל בקוויה הבינעירוניים.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה