בעוד שבוע: גביית אגרה בכביש חוצה ישראל

כביש האגרה הראשון בישראל, יוצא לדרך.

שבע שנים עברו מאז נחקק חוק כביש אגרה (כביש ארצי לישראל), והחל מיום א' 29 בדצמבר 2002, יחלו הניסיונות לגבייה בפועל של תשלומי האגרה בכביש 6 - חוצה ישראל.

עד כה היה הכביש פתוח לנסיעה חופשית, במסגרת תקופת התנסות והיכרות ללא תשלום. עתה פתוחים לתנועה 31 קילומטרים של מסלול אספלט משובח, ועקיפת גוש דן נעשיית ללא רמזורים ובמהירות מותרת של 110 קמ"ש.

הזכיין בכביש, חברת דרך ארץ, מציע שלושה מסלולי מנוי למשתמשים בכביש 6, ומבטיח לנהגים חסכון בזמן וכסף.

אלא שאין כל אפשרות לתשלום במזומן, באופן ידני ובמקום, כנהוג בחו"ל, ולשאלת מחלקה ראשונה בנדון ניתנה התשובה, כי הנהג יכול פשוט להימנע מלנסוע בכביש, באם הוא מתעקש על התשלום במזומן.

הזכיין מפעיל הכביש רואה את בעל הרכב הרשום, כאחראי עבור התשלום, ואינו מתגמש בעמדתו, הצפוייה לגרום לקשיים ותסבוכות רבים.

אחת הבעיות מתמקדת בעובדה כי חלק גדול ממצבת הרכב של ישראל 2002, שייכת לציי רכב גדולים שהבעלות עליהם אינה נתונה בידי הנהגים בפועל. בג"צ שהגישו חברות השכרת הרכב הגדולות במדינה, נידחה בשלב זה.

מאז ניפתח הכביש לתנועה, נבדקו המשתמשים בו בקפדנות. מעל הכביש תלויות מצלמות וידאו גדולות המסוגלות לראות כל פרט במכונית, כולל את נהגה, ולדיברי הזכיין הוא הופתע מכמות המשתמשים בדרך.

תחילת החיוב הכספי בגין הנסיעה, עלולת לשנות לחלוטין את כמויות המשתשים, ואת איפיונם. אין כל דרך לנבות את היקף ציבור המשתמשים העתידי, ולפיכך צפוייה תקופת מעבר ארוכה.

בעייה נוספת שמעיקה על הפרוייקט הינה המצב הביטחוני, וכביש 6 - המתפתל בקטעים המרכזיים לאורך "קו התפר", הפך באופן בלתי צפוי לחלוטין, לכביש מערכת.

בעוד שפעם תיכננו לאורכו קיר אקוסטי, עתה הוקמה באזור קלקיליה החומה הגדולה, הבנוייה מבחינה הנדסית, כמו גם הכביש עצמו, לתפארת.

מחיר הנסיעה בכביש 6 ייקבע על-פי השימוש בקטעי הכביש: נסיעה של עד 3 קטעים תחוייב בתעריף מינימום, ונסיעה של 5 קטעים ומעלה תחוייב בתעריף של 5 קטעים בלבד.

המנוי הוא מי שנתן הרשאה לחייב את כרטיס האשראי או חשבון הבנק שלו בהוראת קבע.

דרך אחרת להתחשבנות עבר הנסיעה בכביש היא באמצעות מנוי פסקל. המנוי מתקין ברכבו מכשיר אלקטרוני זעיר המכונה פסקל, שהינו תג בגודל של כרטיס אשראי שיוצמד לשימשה הקדמית. הפסקל מתקשר אוטומטית עם מערכת האגרה הממוחשבת הממוקמת על שערי האגרה הנמצאים בכל קטע, באמצעותה ניתן לזהות את הרכב ואת מספר הקטעים שנסע.

את המכשיר ניתן לקבל תמורת עירבון חד-פעמי בגובה 159.5 שקלים. תשלום העירבון יוחזר, כשהוא צמוד למדד, עם השבת המכשיר התקין.

מנויי פסקל יהנו מהתעריף הנמוך ביותר לנסיעה בכביש, ויכולים לחסוך לדברי המפעיל עד כמחצית מעלות הנסיעה. כך למשל, רכב עד 4 טון (פרטי) ישלם כמנוי פסקל 6.51 שקלים לנסיעה של עד 3 קטעים, ואילו אותו רכב, שיעלה על הכביש ללא מנוי, ישלם על אותו מרחק נסיעה 12.87 שקלים. עבור נסיעה זהה, אופנוע בעל מנוי פסקל ישלם 3.26 שקלים, ואילו אופנוע שלא הצטרף כמנוי ישלם 9.26 שקלים.

מסלול מנוי נוסף הינו: מנוי וידאו – הרכב מזוהה באמצעות צילום לוחית הרישוי האחורית. מנויי וידאו יהנו מתעריף נסיעה הנמוך מהתעריף ללקוח המזדמן, ויחסוך לדיברי המפעיל עד כרבע מעלות הנסיעה.

מי שאין ברשותו מנוי פסקל או וידאו, ונחשב למשתמש מזדמן, יוכל להיכנס לכביש באופן חופשי. המשתמש המזדמן יזוהה באמצעות צילום לוחית הרישוי האחורית. החשבון יישלח לבעל הרכב על-פי הכתובת הרשומה במשרד הרישוי. את החשבון שיגיע לביתו, יוכל לשלם באמצעות הטלפון (בכרטיס האשראי) או בבנק.

גורמים נוספים המשפיעים על גובה האגרה מלבד סוג המנוי הינם מספר הקטעים שהרכב עבר (כל קטע תחום בין שני מחלפים), וסוג הרכב – פרטי, מסחרי או אופנוע. אופנוע ישלם למשל, כמחצית מהתעריף לרכב פרטי, ואילו כלי רכב מסחריים ישלמו פי שלושה מרכב רגיל.

אפשרויות התשלום העומדות לרשות המנויים הינן: מתן הרשאה לחיוב כרטיס האשראי בהוראת קבע או מתן הרשאה לחיוב חשבון הבנק בהוראת קבע.

לצורך הצטרפות כמנוי פסקל ולקבלת שירות ומידע ניתן להתקשר למוקד שירות הלקוחות של דרך ארץ.

ניתן להצטרף כמנויים גם בנקודות השירות והמכירה של דרך ארץ, הממוקמות בקניון הראל במבשרת ציון, קניון רננים ברעננה ובמרכז התפעול והאחזקה של כביש 6 במחלף נחשונים.

המעוניינים להצטרף כמנויי פסקל בנקודת המכירה יקבלו את המכשיר במקום. אלה שירצו להצטרף בטלפון או באינטרנט יקבלו את המכשיר ישירות לביתם באמצעות שליח.

הניסיונות לגביית התשלום תמורת הנסיעה בכביש 6 נעשים מתוקף חוק כביש האגרה. על חוק כביש אגרה (כביש ארצי לישראל), חתומים: נשיא המדינה - עזר ויצמן, רוה"מ – יצחק רבין, יו"ר הכנסת – שבח וייס ושר השיכון והבינוי, בינימין (פואד) בן-אליעזר. לשניים מתוך ארבעת השושבינים שוב לא ניתן יהיה אם כך לבוא בטענות אודות התסבוכת הצפוייה להתעורר בעקבות ניסיונות הגבייה.

קיימים מספר אמצעי אכיפה במקרים של אי תשלום. ההסדרים מקנים לדברי המפעיל דרך ארץ, זכות לגבות דמי גביה חריגים בגובה של כ-60 שקלים עבור כל נסיעה שלא שולמה. בנוסף, רכב חייב לא יוכל לחדש את רישיון רכבו. ההסדרים מאפשרים לדרך ארץ גם לעכב רכב חייב על כביש 6, להחרים אותו עד תשלום החוב ולבצע תהליך של הוצאה לפועל. כל זאת כאמור לדיברי המפעיל עצמו.

בשלב זה פתוחים לתנועה 31 ק"מ מכביש. הקטע בין מחלף בן שמן למחלף נחשונים פתוח בשלב זה המסלול מדרום לצפון בלבד. השימוש בכביש מאפשר להגיע תוך רבע שעה ממחלף בן שמן עד מחלף אייל שליד כפר סבא.

כבר היום מספק הכביש פתרון מהיר למבקשים להגיע מכיוון ירושלים, מודיעין ונתב"ג לכיוון רעננה- כפר סבא וצפונה, ומהשרון לכיוון פתח תקוה. בקרוב אמור להפתח גם קטע נוסף בן כ-10 ק"מ מנשרים עד בן-שמן, שינתב את התנועה מאיזור רמלה דרך מחלף בן שמן ועד מחלף אייל. עם השלמת הכביש כולו, ב-2004, יגיע אורכו הכולל ל-86 ק"מ - "מחדרה עד לגדרה".

מידע נוסף ניתן לקבל גם באתר האינטרנט של כביש 6, שכתובתו: www.kvish6.co.il (ראו קישור משמאל).