בקרוב: אגרה חדשה על נהגים

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מגבש בימים אלה תוכנית מהפכנית להטלת אגרת גודש על כלי רכב פרטיים במטרופולין תל אביב, החל משנת 2009. כך הודיע היום מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן בוועדת הפנים והגנת הסביבה של הכנסת.

מחיר האגרה ינוע בין 25 ל-50 שקלים.

סיטרמן ציין כי התוכנית לגביית אגרת גודש על כלי רכב פרטיים מבוצעת במסגרת תוכנית משרד התחבורה לעודד את השימוש בתחבורה הציבורית ולצמצם את הגודש במטרופולין תל אביב. לדבריו, התוכנית תביא גם לחסכון בזמני הנסיעה של כלי הרכב בתוך המטרופולין ותצמצם באופן משמעותי את החשיפה לזיהום אוויר ורעש.

כספי האגרה ישמשו לשיפור האוטובוסים

מנכ"ל משרד התחבורה מסר כי הושגה הסכמה עם משרד האוצר והגורמים הנוגעים בדבר, ולפיה הכנסות האגרה שייגבו ישמשו לשיפור התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב.

התוכנית קובעת אזור גיאוגרפי של מספר קילומטרים מרובעים במרכז מטרופולין תל אביב שהכניסה אליו תחויב באגרה. צוות היגוי בינמשרדי בראשות מנכ"ל משרד התחבורה בוחן כיום שלוש חלופות גיאוגרפיות לאגרת גודש - חלופה מינימלית, חלופה בינונית וחלופה מקסימלית. כמו-כן נבחנות מספר חלופות של סוגי אגרות גודש המתייחסות למחירים ולשעות ההפעלה של האגרה.

סיטרמן ציין כי לתוכנית משרד התחבורה שותפות כל העיריות שבמטרופולין תל אביב ובכללן גם עיריית תל אביב. לדבריו, תנאי הכרחי להצלחת התוכנית הוא שיתוף פעולה מלא בין משרד התחבורה לכל העיריות המשתתפות בפרויקט.

סקר שנערך לאחרונה על-ידי משרד התחבורה קובע כי הגודש מביא לאובדן של 277 מיליון שעות עבודה בשנה, במטרופולין תל אביב. ערכן של שעות אלה נאמד בכחמישה וחצי מיליארד שקל בשנה.

עוד עולה מהסקר כי רוב תושבי מטרופולין תל אביב מעוניינים בהטלת אגרת גודש שתגביל את מספר המכוניות הנכנסות לעירם. מהסקר מתברר עוד כי גם נוסעי התחבורה הציבורית תומכים בהטלת אגרת הגודש, שתשפר את זמני הנסיעה של התחבורה הציבורית ותצמצם את הגודש במרכז המטרופולין.

מנכ"ל התחבורה ציין כי התוכנית לגביית אגרה גודש היא חלק משורה של צעדים שמקדם משרדו במטרה לעודד את השימוש בתחבורה הציבורית, בהם הקמת רשות ארצית ורשויות מטרופוליניות לתחבורה ציבורית, ארגון מחדש של התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב, שימוש בטכנולוגיות מתקדמות והפחתת הכדאיות בשימוש ברכב הפרטי.