כבישי אגרה יחויבו להציב שלטי תעריף בכניסה

ועדת הכלכלה של הכנסת דורשת מהממשלה כתנאי לאישור התקנות למיסוד נתיבים מהירים בכניסה לערים להציג לה את גובה האגרה בה יחויב הנוסע ולחייב להציג שלטי מידע בכניסה לנתיב המהיר - שיפרטו את גובה האגרה בה יחויבו הנהגים.

יו"ר הוועדה, ח"כ גלעד ארדן, דרש להפחית את גובה האגרה או לפטור מתשלום נוסע שייגרם לו עיכוב ממושך בנתיב שהוגדר כנתיב מהיר. לדבריו, "לא ייתכן שהמדינה מעניקה לזכיין שימוש ל-30 שנה במשאביה, מבלי שהקריטריונים לגביית האגרה ובחינת ההשפעות של גורמים שונים על גובהה אינם שקופים ולא ניתנים לפיקוח ציבורי. לא ייתכן שנותיר זאת לשיקולו של בעל הזיכיון. אני מצפה שהממשלה תפרט כמה משפיע כל גורם על גובה האגרה, ובפרט אם הרכב מזהם או ירוק - או אם הוא מלא בנוסעים או ריק".

ועדת הכלכלה קיימה אתמול (ג', 3.6.08) דיון בבקשת משרד התחבורה לאישור תקנות נתיבים מהירים. בימים אלה נסלל נתיב חדש בכניסה לתל אביב באורך 12 ק"מ, אשר יתחיל באזור נתב"ג ויסתיים במחלף קיבוץ גלויות. הנתיב יוגדר כנתיב מהיר ייעודי לתחבורה ציבורית ותמורת תשלום אגרה יורשו גם כלי רכב פרטיים להשתמש בו. הנתיב אמור להיפתח בתוך כשנה וחצי.

מתכונת האגרה בעבור הנסיעה בנתיב היא דינמית, כלומר גובה האגרה יעלה בהתאם לגודש בנתיב; ככל שהנתיב יהיה עמוס יותר יידרש מחיר גבוה יותר בעבור הכניסה לנתיב. בניגוד לקיים בכביש 6, לא יתאפשר מבנה של תשלום לאחר הנסיעה. השימוש בנתיב יתאפשר לאחר הרשמה חד-פעמית מוקדמת כמנוי או תשלום תוך כדי נסיעה. האפשרות הזאת תוצע בחניון חנה וסע שיוקם בתחילת הנתיב. נהג שישתמש בנתיב מבלי שהסדיר את התשלום מראש יחויב בקנס של 20 שקל - בנוסף לעלות הנסיעה.

במהלך הדיון נגלו חילוקי דעות בין חברי הוועדה והיועצת המשפטית לוועדה לבין משרדי הממשלה - סביב השאלה בידי מי תהיה הסמכות לקבוע את סכומי האגרה או דרך קביעתה. עו"ד אתי בנדלר, היועמ"ש של ועדת הכלכלה, טענה כי בחקיקה הראשית נקבע כי גובה האגרה ומסלולה ייקבעו ע"י שרי התחבורה והאוצר ובאישור ועדת הכלכלה, ואילו בתקנות המוצעות כעת ע"י הממשלה נאמר כי אגרת הבסיס או אגרה הגבוהה ממנה ייקבעו ע"י הזכיין. לדבריה זאת האצלת סמכות מהממשלה לזכיין.

ארדן אמר כי הממשלה לא מאפשרת לחברי הכנסת לבחון ולאשר מהם אותם הפרמטרים שלפיהם ייקבע השוני בגובה האגרה שתידרש. "הממשלה מבקשת להעניק לזכיין כרטיס פתוח לקביעת המידרג", אמר, "וזה לא מקובל על הוועדה". לדיון הבא מבקשת הוועדה לדעת מהם הפרמטרים לקביעת גובה האגרה, מה עתיד להיות גודל השלט בכניסה לנתיב, מה המידע שיופיע בו ומה קורה במידה ומהירות התנועה שהובטחה לא מתקיימת.

צילום: דרישה לשלט גדול, ברור ומפורט לפני הכניסה למסלול בתשלום