אל-על עתרה לבג"צ נגד המדינה

אל-על עתרה היום (ג', 27.5.08) נגד הממשלה לבית המשפט העליון, בשבתו כבית המשפט הגבוה לצדק, ונגד שר האוצר, רוני בר-און, שר התחבורה והבטיחות בדרכים, שאול מופז. היא טוענת כי לא מולאה ההתחייבות לממן בנתח גדול יותר את הוצאות הביטחון שלה - הבטחה שניתנה בתמורה לוויתור מצידה על הבלעדיות בקווים סדירים, לטובת המתחרות ארקיע וישראייר.

במסגרת העתירה מבקשת החברה, בין היתר, לתת צו על תנאי המופנה אל המשיבים ומורה להם להסביר מדוע לא תיושם במלואה ובאופן מיידי החלטת הממשלה מספר 3024 מ-27 בינואר 2008, שעניינה העלאת שיעור השתתפות המדינה בנטל הוצאות הביטחון של חברות התעופה הישראליות, וכן שינוי מדיניות התעופה האזרחית הסדירה של המדינה ומינוי מובילים נקובים נוספים.

כן מבקשת חברת התעופה הלאומית לשעבר במסגרת העתירה צו ביניים המורה למשיבים להימנע מליישם או להמשיך וליישם באופן חלקי בלבד את החלטת הממשלה, כלומר רק לתת למתחרות קווים סדירים, ומינויין כמובילים נקובים - וזאת עד למועד מתן פסק הדין בעתירה. כן מתבקש צו ביניים המורה למשיבים להימנע ממינוי מובילים נקובים נוספים, וזאת עד למועד מתן פסק הדין בעתירה.

בעתירתה טוענת החברה כי החלטת הממשלה מורכבת בעיקרה משני חלקים הקשורים זה בזה: העמדת שיעור השתתפות המדינה בנטל הוצאות הביטחון של חברות התעופה הישראליות על 80% (לעומת 50% כיום), ותיקון מדיניות התעופה של מדינת ישראל בקווים סדירים, כפי שנקבעה בהחלטת הממשלה מחודש מאי 2003, באמצעות ביטול תנאי סף שונים שבהתקיימם על שר התחבורה לשקול האם לבטל את מעמדה של החברה כמוביל נקוב בקו סדיר מסוים - או להוסיף מוביל נקוב בנוסף לחברה בקו מסוים. לפי הנטען בעתירה, שני חלקי החלטת הממשלה וביצועם "תלויים ומותנים זה בזה ויש ליישמם במקביל".

מאז קבלת החלטת הממשלה ועד ליום הגשת העתירה יושם רק החלק הנוגע למינוי מובילים נקובים נוספים, בעוד שחלקה הראשון של החלטת הממשלה - העלאת שיעור השתתפות המדינה בנטל הוצאות הביטחון של אל-על - אינו מיושם. בשל אי יישום שני חלקי ההחלטה במקביל, באופן המנוגד ללשון החלטת הממשלה עצמה ולתכליתה, טוענת החברה כי פניותיה בעניין לא נענו עד כה. Nfc מציין, כי ההשתתפות המורחבת אמורה להינתן גם לארקיע וישראייר.