מומחה תחבורה למפכ"ל: "המשטרה טועה ומטעה"

ועדת החקירה הפרלמנטרית בנושא תאונות דרכים, בראשותו של ח"כ נחום לנגנטל, התכנסה לדון בנושא אכיפת דיני תעבורה (יום ג', 10.12.02). בנושא זה דנה הוועדה כבר בעבר.

בפני הוועדה הוצגו נתונים, המראים כי מתחילת השנה ועד חודש נובמבר, נהרגו 504 בני אדם בתאונות דרכים. זהו נתון הזהה לתקופה מהקבילה אשתקד.

בדיון הובהר כי ישנם 3 גורמים משמעותיים בהתנהגות נהגים על הכביש:

1. ההסתברות להיתפס ע"י נציג החוק;
2. סמיכות זמן הענישה לזמן ביצוע העבירה;
3. חומרת העונש הצפוי.

ניצב יעקב רז, ראש אגף התנועה במשטרת ישראל, הודיע בתחילת הדיון, כי הוא דוחה את הטענות שהושמעו בדיונים קודמים של הוועדה נגד מעורבות של ניידות משטרה בתאונות דרכים.

לטענת ניצב רז, הנתונים דווקא מראים על מעורבות נמוכה של ניידות בתאונות. בוועדה עלה עוד, כי המשטרה מבצעת מבצעי אכיפה רבים וייחודיים בדגש על הולכי רגל, נהגים צעירים, מהירות מופרזת וחגירת חגורות בטיחות.

בנושא חגורות הבטיחות, שיבח ניצב רז את עבודת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים שבאה לידי ביטוי בירידה משמעותית (של כ–80%) בהרוגים בתאונות הקשורות לאי חגירת חגורות בטיחות.

את המשטרה תקף ד"ר משה בקר, מומחה לתחבורה מהטכניון, שטען כי המשטרה טועה ומטעה כאשר היא מציגה תמונה טובה של נתוני תאונות דרכים ואכיפה בשעה שבפועל התמונה גרועה.

מפכ"ל המשטרה, רב-ניצב שלמה אהרונישקי, אמר בוועדה, כי "כל מי שיש לו מה להגיד בנושא תאונות דרכים שיקום ויעשה מעשה. גם משטרת ישראל ישראל צריכה ללמוד לשפר ולהשתפר, ואני מודה כי נושא תאונות הדרכים עדיין לא נמצא בראש סדר העדיפויות של מדינת ישראל".

למנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, יצחק אשל, לא ניתנה זכות הדיבור. אשל ביקש לאמר כי "האכיפה היא לא הגורם היחיד להורדת תאונות דרכים אלא מכלול נושאים כמו חינוך, רשויות מקומיות, תשתיות, אכיפה, חקיקה ושיפוט. אין ספק שמהירות, סטייה מנתיב ואי שמירת מרחק הם הגורמים העיקריים לתאונות ואכיפת המשטרה צריכה להתמקד באלו".