ארקיע תערער על החלטת מופז

חברת ארקיע מתחה ביקורת על החלטת שר התחבורה, שאול מופז, להעביר להפעלתה בטיסות סדירות שני יעדים שהיא כלל לא מעוניינת להפעיל - מדריד וברצלונה - הנמצאים לדבריה במקום נמוך בסדר העדיפויות שלה. החברה מתכוונת לערער על ההחלטה, המקפחת אותם לטענתה לעומת ישראייר, שזכתה בשני יעדים מרכזיים הרבה יותר - לונדון ורומא. Nfc מציין, כי רומא היתה אחד מהיעדים שארקיע ביקשה.

מנכ"ל ארקיע, גדי טפר, אמר כי "ארקיע בירכה בעבר בהזדמנויות רבות על מדיניות השמיים הפתוחים שמוביל שר התחבורה, והיא מאמינה כי הגדלת התחרות בענף התעופה תוביל להוזלת מחירי הטיסות, שיפור השירות לנוסע הישראלי והרחבת התיירות הנכנסת לישראל. אך עם זאת, על-מנת שפתיחת השמיים תשרת את הציבור בישראל בצורה הטובה ביותר, על משרד התחבורה לחלק את הקווים שנפתחו באופן שיאפשר את מספר המושבים המירבי בקו".

ארקיע טענה כי ציינה במפורש בפני משרד התחבורה כי בראש סדרי העדיפויות שלה למובילים נקובים נמצאות מוסקבה ורומא, והתחייבה כי אם תקבל מעמד של מוביל נקוב למוסקבה היא תפעיל כבר מהקיץ הקרוב 4 טיסות שבועיות, בהיקף של כ-1,000 מושבים, והחל מהשנה הבאה היא תפעיל 5-7 טיסות שבועיות. בנוסף, התחייבה ארקיע ל-2-3 תדירויות שבועיות כבר השנה לרומא, ו-5 תדירויות החל מהשנה הבאה. נציין, כי גם ישראייר מעוניינת להפעיל טיסות סדירות לבירת רוסיה.

ארקיע מגבה את הבטחותיה בהצהרה שהעבירו הבעלים, האחים אבי וג'ו נקש, למשרד התחבורה, כי החברה תשקיע ברכישתם של עד 8 מטוסים חדשים בסכום כולל של כ-650 מיליון דולר, בכפוף לקבלת אישורים ליעדים נוספים. "היעדים שאותם קיבלה ארקיע נמצאים במקום נמוך בסדר העדיפויות של החברה, כפי שהועבר לידיעת משרד התחבורה, ולברצלונה ארקיע מבצעת ממילא טיסות שכר בתדירות שבועית של 3-4 טיסות". לאור זאת, ארקיע פנתה למנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, בדרישה לקבל את רשימת הקריטריונים שלפיהם חולקו הקווים בין חברות התעופה ישראייר, ארקיע וסאן-דור מקבוצת אל-על. ארקיע מבקשת לקיים בהקדם שימוע בנושא.

צילום: סיטרמן. ארקיע מבקשת שימוע אצל המנכ"ל