נמשכת הוצאת הקווים הסדירים מחברת התעופה הלאומית לשעבר, אל-על, שהופרטה והסכימה לוותר על הבלעדיות שלה בקווים אלה בתמורה להעלאת ההשתתפות הממשלתית בהוצאות הביטחון שלה.
חברת ישראייר מונתה כמוביל ישראלי סדיר נקוב בקווים המרכזיים ת"א-לונדון ות"א-רומא. היא תתחרה באל-על ובאליטליה. ארקיע מונתה כמוביל נקוב בקווים ת"א-ברצלונה ות"א-מדריד, והיא תתחרה באל-על ובאיבריה. חברת סאן-דור (שהיא חברה-בת של אל-על - ד.מ) תמונה כמוביל נקוב בקווים ת"א-אנטליה, ת"א-בראטיסלבה, ות"א-זאגרב.
שר התחבורה, שאול מופז, החליט על הקצאת הקווים החדשים לטיסות סדירות לחברות התעופה הקטנות יותר במסגרת מדיניות הליברליזציה שמנהיג משרדו בענף התעופה. הקצאת הקווים התאפשרה בהתאם להמלצות ועדה בנושא ולאחר עידכון הסכמי התעופה עם מספר מדינות באירופה.
מופז ציין, כי "ההחלטה שהתקבלה היא צעד נוסף בפתיחת השמיים לתחרות. מדובר במהלך חסר תקדים שיקדם התחרות בענף התעופה באופן משמעותי ויוביל לירידת מחירי הטיסות, לשיפור רמת השירות ולגידול בתנועת הנוסעים לישראל וממנה. היא תאפשר לחברות תעופה ישראליות להתפתח ותיטיב באופן משמעותי עם ענף התיירות והמשק".
מבדיקה שערכה רשות התעופה האזרחית עולה כי ארקיע, ישראייר וסאן-דור ערוכות להפעלת הטיסות הסדירות כבר בעונת הקיץ הקרובה. ישראל מנהלת עתה משא-ומתן עם האיחוד האירופי, הכולל שיפור של הסכמי התעופה והסרת חסמים בין ישראל לכל מדינות האיחוד. לאחרונה נחתם מיזכר הבנה ראשון לקראת חתימה על הסכם גלובילי עם הנהלת נציבות האיחוד.
צילום: תמריא לשני יעדים בספרד
צילום: תנחת באנטליה, בראטיסלבה וזאגרב
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה