פולקסוואגן טראק תשתתף בראלי פריז - שארם א-שייך

בתערוכת המכוניות באסן שבגרמניה, חשפה פולקסוואגן את המכונית עימה היא יוצאת לאתגר הקשה והחשוב מכולם השנה - ראלי דאקאר 2003.

"עידן חדש החל !" קובעו המפרסמים, "הפולקסוואגן טראק ערך את הופעת הבכורה שלו!".

בטקס חגיגי הרימה יוטה קליינשמידט, נהגת קבוצת המירוצים של פולקסוואגן, את הכיסוי מעל המכונית שתתחרה בראלי פריז – שארם א – שייך 2003.

דגם אב הטיפוס, בעל העיצוב הדומה חיצונית לזה בעל מנוע הרנ,ו אותו נהגה קליינשמידט עבור ז'אן לואי שלסר, פותח על-ידי פולקסוואגן בשיתוף עם קבוצת איטאלדיזיין - ג'יוג'יארו מאיטליה.
שלדת הצינורות של הטראק המכוסה במרכב העשוי סיבי פחם – זכוכית, סגסוגת קלה מאד ובעלת חוזק רב.

הבאגי האדום הבוהק מונע על-ידי מנוע Tdi בנפח 1.9 ליטרים, ובשונה מהיחידה המוכרת, המפיק הספק מרשים של 218 כוחות סוס.

בשנה הבאה מתכננת פולקסוואגן להתחרות בראלי דאקאר עם גרסה ייחודית של הטוארג – הגי'פ החדש אותו הציגה בתערוכת פריז, האמור עד אז כבר להימכר סידרתית בישראל.

קליינשמידט נוהגת לסייע בפיתוח המכוניות בהן היא מתחרה. היא עבדה בתאום רב עם ז'אן לואי שלסר, אך בעוד הוא מרסק ושורף את מכוניותיו, הרי שהיא הוכיחה בגרות ואחריות רבה יותר במרוצים.
היא הפגינה אגב כך, גם חברות וספורטיביות, וסייעה אף לקבוצות הישראליות שהתחרו בשנים האחרונות. בעת שרותה בקבוצת מיצובישי, הפגינה יוטה כישורים הנדסיים בצד כישורי נהיגה מעולים.

מיצובישי שוב אינה לבד בראש מסע הסיבולת. השנה אמור הראלי להיות מעניין אף יותר מהשנים הקודמות, שכן כנגד משאביה הכספיים של מיצובישי, יתחרו קבוצות של יצרנים מכובדים כפולקסווגן וניסן.

לראשונה מאז נטשה פי'זו - סיטרואן את הראלי לפני שנות דור, חוזרים יצרנים נוספים וקוראים תגר על השלטון חסר המצרין שהפגינו היפאנים בחולות אפריקה.

הפעם גם המסלול שונה, ועובר בחופה הצפוני של היבשת. המרוץ אשר יצא לדרכו בערב השנה החדשה, יסתיים במיפרץ הבית של שארם א – שייך.