הרווחים מתכווצים בצים

חברת הספנות הגדולה בישראל, צים שבבעלות החברה לישראל, סבלה בשנת 2007 מצניחה ברווחיות. גם הנהלת החברה, בראשות היו"ר עידן עופר, מצאה לנכון להשתמש היום (א', 29.3.08) בתיאור עגום לגבי מצב החברה, באומרה כי "למרות הצמיחה המרשימה בהיקף פעילותה - לא השתקפה עלייה זו בשורת הרווח".

והנתונים אכן אינם מעודדים. בשנת 2007 הסתכם הרווח הנקי של צים בכ-28 מיליון דולר, לעומת כ-80 מיליון דולר בשנה שקדמה לה. הסיבות לכך נעות לדברי ההנלה מעלייה חדה בהוצאות התיפעול עקב גידול בהיקף הפעילות, ומהעלייה החדה במחירי הדלק לספינות, בשיעור של כ-21%. "תרמה" לכך גם העלייה בהוצאות דמי חכירת הספינות, שהגיעה ל-27% - ומה שההנהלה מכנה "גידול בהוצאות של הפלגות בלתי גמורות". (הפלגה כזאת היא אחת שמתחילה ברבעון אחד - ומסתיימת ברבעון אחר - ד.מ).

החריפה את המצב העלייה בשער השקל, שגרמה לשחיקה ברווחיות. צים כללה במאזנה הפרשה של כ-16.5 מיליון דולר בגין הפלגות שהסתיימו בשנת 2008, וההפסד בגללן הוכר במלואו כבר ב2007. עופר אומר על צים כי "נמשכת צמיחת החברה בהתאם לתוכנית האסטרטגית, ובשנת 2007 חל גידול בהיקף הפעילות שלה, תוך כדי גידול צי האוניות, בתחומי הציוד והשקעות נוספות בטכנולוגיות מידע. הכנסות צים הגיעו ל-3.809 מיליארד דולר, לעומת 3.058 מיליארד דולר בשנת 2006, גידול של כ-24.6%. גידול זה נבע בעיקר מעלייה בכמויות ובהכנסות מדמי הובלה ומהכנסות החברות הבנות. בשנה שעברה עלה מחיר ההובלה הממוצע למכולה בשיעור של כ-5.4% והכמות שהובילה החברה גדלה בשיעור של כ-14.9%.

צים רכשה ב-2007 כמה ספינות, חלקן נפחי מטען ענקיים, שיסופקו בשנים הבאות. היא טוענת כי הצטיידות זאת והתרחבותה בתחום הלוגיסטיקה והנמלים מאפשרים לה להיות ערוכה טוב יותר לתחרות העולמית בענף הספנות בשנים הקרובות. בשנה שעברה רכשה צים 22 אוניות מכולה, שמתוכן 12 אוניות ענק. רכישות אלה ימומנו בחלקן על-ידי החברה בשיתוף בנקים בינלאומיים - ובחלקן על-ידי מכירה וחכירה חוזרת של האוניות. "צים מבצעת שינויים ניכרים במבנה החברה", מסכמת ההנהלה, "תוך השקעה בשידרוג מערך המחשוב והסוכנויות - בכוונה לעמוד בתוכנית האסטרטגית".

צילום: עלייה בהוצאות לחכירת ספינות