קו רכבת חדש ייסלל עד אילת

בעוד כחודשיים צפויה הממשלה לאשר שורה של המלצות לפיתוח ולקידום נמל אילת. בטווח המיידי מדובר בזירוז תהליך ההפרטה של נמל אילת ובהנחת קו מסילת רכבת לאילת. בטווח הארוך, תיבחן הקמת "נמל תעלה" סמוך לחופי אילת.

בשת"פ עם העובדים

המלצות אלו גובשו על-ידי ועדת חיות, שמונתה בחודש יולי 2007, ואושרו (יום ב', 17.3.08) על-ידי שר התחבורה שאול מופז. השר הטיל על מנכ"ל משרדו, רו"ח גדעון סיטרמן, לזרז את תהליך ההפרטה של נמל אילת, ולהתחיל באופן מיידי בחיפוש אחר שותף אסטרטגי מן הסקטור הפרטי למהלך, שגם יוכל להביא להגדלת היקף הסחר בנמל. הוא הדגיש כי תהליך ההפרטה יתבצע בשיתוף פעולה מלא עם העובדים.

משרד התחבורה הונחה להתחיל באופן מיידי בהכנות סטטוטוריות להנחת קו מסילת רכבת לאילת. ההחלטה לסלול קו רכבת הינה בעלת השלכות ישירות על יכולתו של הנמל להתקיים ולהתפתח.

האורך 175 ק"מ

מדובר במסילה באורך 175 ק"מ בלבד, שתשלים את החיבור למסוף נחל צין, ומשם לרשת המסילות הקיימת. הקמת המסילה תאפשר ייעול והוזלה משמעותית של עלות ההובלה היבשתית מאילת ליעדים שונים, וכן תאפשר לייצר ערוץ חלופי יבשתי למעבר בתעלת סואץ.

בדיקה כלכלית שנערכה העלתה כי הפרויקט יוכל להגיע לתשואה פנימית חיובית של 5%, בהסתמך על תוספת נוסעים ומטענים, אך הפרויקט עדיין נופל מהשיעור המינימלי הנדרש על-פי נוהל פר"ת, העומד על 7%.

"לא הכל צריך להיבחן בעיניים של בחינה כלכלית", אמר מופז. "ביצוע הפרויקט יתרום לא רק לפיתוח וקידום הנמל והעיר אילת, אלא לקידום ופיתוח הנגב כולו. שר התחבורה הוסיף כי הוא מאמין שקיומו של קו רכבת לאזור ייצור ביקושים נוספים בטווח הארוך. הקמת תשתיות היא המפתח ליישוב ולהפרחת הנגב, והגדיר זאת כ"יעד לאומי אסטרטגי שחייבים לקדם אותו".

בדיקת היתכנות נמל תעופה

צוות עבודה שיוקם יבדוק היתכנות של הקמת נמל-תעלה בשיתוף הסקטור הפרטי. המשמעות היא העתקת כל הפעילות הנמלית הקיימת לאורך החוף לנמל תעלה שייחפר מהחוף הצפוני לאורך מספר קילומטרים, במקביל לגבול עם ירדן. ההערכה היא כי השווי הכספי של מכירת שטח החוף שיתפנה יוכל לממן חלק מבניית נמל התעלה. רעיון זה מקל ומוזיל מאוד את החיבור של הרכבת עם הנמל מבלי לחצות את העיר, כמו כן, ניתן יהיה לבחון הקמת נמל אווירי במתחם.

"עלינו לבחון את צעדינו בראייה אזורית הצופה פני העתיד. על-רקע ההשקעה האדירה בנמלים באזור, בדגש על נמל עקבה, עלינו לתכנן עשרה צעדים קדימה על-מנת להישאר במשחק, והשאיר את נמל אילת נמל רווחי ומשגשג לטווח ארוך".

מנכ"ל חברת נמל אילת, משה מיץ, אמר כי החברה רואה בברכה את הפוזיטיביות שבה רואה השר את המשך קיומו של הנמל. "עם זאת, הבענו את רצוננו להתייחסות קונקרטית לאופן החייאתו: אם לא תכללנה החלטות פרקטיות דוגמת מתן תמריצים שיעודדו לקוחות לעבור דרך הנמל או הורדת התמלוגים הנגבים מן ההכנסות בעבור השקעה בתשתיות - הרי שאין חדש תחת השמש".