BMI: הקו לישראל ייפתח במועד המתוכנן

חברת התעופה הבריטית BMI (בריטיש מידלנד אינטרנשיונל) טוענת כי היא תתחיל לבצע טיסות לישראל וממנה ב-13 במרס - למרות שלוח טיסותיה אינו מאושר עדיין על-ידי משרד התחבורה. בירושלים מתנים את תחילת פעילות החברה בארץ במילוי תנאים בהסכם התעופה המעודכן שנחתם בין המדינות, הקובע כי בריטניה תפעל למציאת מקומות ומועדי נחיתה (Slots)

היועץ המשפטי של BMI בישראל, עו"ד נרי ירקוני, מסר ל-Nfc היום (ה', 6.2.08) כי הוא סמוך ובטוח כי יימצא פיתרון לסוגיה הבעייתית עד לאמצע השבוע הבא. "השיחות מתנהלות בין המדינות", אמר ירקוני, שהיה לפני מספר שנים ראש מינהל התעופה האזרחית במשרד התחבורה, "והעמדה הישראלית היא להדדיות בין המדינות בנושא הנחיתות".

דרישת משרד התחבורה היא שאם שתי חברות בריטיות ינחתו בשדה התעופה הראשי של ישראל, בן-גוריון - יש לסכם את נחיתות שתי חברות ישראליות בשדה העיקרי בבריטניה, הית'רו. הדרישה היא כי הסלוטים יוסדרו כבר עתה, למרות שטרם הוחלט לגבי זהותה של החברה הנוספת לאל-על - ארקיע או ישראייר. כניסת מוביל ישראלי שני סדיר לקו לבריטניה הוסדרה בהסכם התעופה המעודכן בין המדינות. הית'רו הוא מהשדות העמוסים ביותר באירופה.

לפני מספר חודשים חתמו ישראל ובריטניה על הסכם תעופה חדש, שבו התחייבה ממשלת בריטניה, לדברי משרד התחבורה הישראלי, לפתוח את הית'רו ליותר תדירויות ישראליות. ההסכם נחתם בין סגן מנהל רשות התעופה האזרחית, אריק בן-ארי, ועמיתו הבריטי, יו הופקינס, והוא איפשר לכל אחת מהמדינות למנות שתי חברות תעופה בין המדינות. כך נפתחה הדרך בפני BMI.

מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, אכן ציין לאחר חתימת ההסכם כי "מינוי חברת תעופה נוספת בכל קו יותנה במתן יכולת מימוש של שתי המדינות לטוס לאותם שדות תעופה, כולל קבלת אישורי נחיתה בשדות תעופה צפופים, כדוגמת הית'רו". עתה טוען משרדו כי בריטניה לא מילאה את חלקה בהסכם. נציין, כי אל-על ניסתה בעבר - ללא הצלחה - לקבל אישורי נחיתה והמראה נוספים למטוסיה בהית'רו, אך הבריטים לא נענו לבקשה. BMI מתכוונת להפעיל בקו מבריטניה לישראל מטוסי איירבס-320 חדישים, שיעמדו בתחרות מול החברות המרכזיות בקו - אל-על ובריטיש-איירווייס. היא מעוניינת להפעיל 7 טיסות בשבוע במתכונת של טיסה יומית, שבה 120 נוסעים בכל כיוון.

צילום: הית'רו. השדה המרכזי בבריטניה - ומהעמוסים באירופה