סכנה בתנועת המשאיות

ועדת החקירה הפרלמנטרית בנושא תאונות דרכים, בראשות ח"כ נחום לנגנטל, דנה בישיבתה אמש בנושא בעיית הבטיחות של רכב כבד וציבורי, קציני בטיחות וניהול ציי רכב מבחינה בטיחותית.

עיקרי הדיון נסבו סביב נושא קציני הבטיחות אשר נתון במחלוקת בין המלצות ועדת סגיס – אשר מונתה על-ידי שר התחבורה היוצא, ד"ר אפרים סנה, לבין מדיניות הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.

הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים גורסת, כי עבודתה של ועדת סגיס היתה מגמתית מלכתחילה והושפעה באופן קיצוני מבעלי עניין בענף התובלה.

ועדת סגיס, כך טוענת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, פעלה באופן לא מקצועי והמלצותיה לא התבססו על עובדות מחקריות.
בצוות ועדת סגיס לא היה מומחה לבטיחות, לא נכלל בה נציג של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, ומנכ"ל הרשות לא הופיע בפני הוועדה.

דוח סגיס ממליץ, כי יש לבטל לאלתר את התפקיד "קצין בטיחות" בתעבורה כפי שהוא היום ולהטיל את מלוא האחריות לבטיחות על נהג הרכב.

הנתונים שהוצגו בפני ועדת החקירה על-ידי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מראים, כי מעורבותם של כלי רכב כבדים בתאונות דרכים קטנה פי 4.75 בחברות שמעסיקות קציני בטיחות. בנוסף הציגו אנשי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים נתוני מחקר החושפים כי ארגון המעסיק קציני בטיחות חוסך 25% בעלויות הבטיחות.

חבר ועדת החקירה, ח"כ יאיר פרץ, אמר כי "ישנה תמימות דעים בקרב מומחים בנושא חשיבותם של קציני בטיחות, אך ישנו צורך לייעל ולשפר את מהות התפקיד".

מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, יצחק אשל, אומר כי "המלצות הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים הן: יש לחזק את מעמדו של קצין הבטיחות בתחבורה ולדאוג לאקדמיזציה של נושא הבטיחות. יש מקום לחקיקה שתטיל סנקציות על מנהלי חברות שלא פועלים כחוק. פיקוח בטיחות לחברות שיהווה בסיס להתקשרות עסקית וזירוז אכיפת שירותי ההובלה".

לנוכח חשיבות הנושא תמשיך מחלקה ראשונה ותפרט בהמשך בסוגייה תוך הבאת תגובות מטעם הגורמים הממשלתיים הנוגעים בדבר.