דלתא איירליינס יצאה בצעד שהפתיע אנליסטים רבים וכן חברות מתחרות, והודיעה (20.11.02) על השקתה של חברת בת בתעריפים נמוכים. מועד ההשקה ושם החברה טרם פורסמו. כך פורסם בחדשות CBS.
דלתא, אשר פועלת בעיקר במזרח ארה"ב ובפלורידה, נמצאת לאחרונה תחת לחץ מצד חברות מתחרות אשר מציעות הנחות משמעותיות, כגון סאות'ווסט, ג'טבלו, ועוד. בחברה השקיעו בחודשים האחרונים זמן על-מנת ללמוד את שוק המתחרים ולספק מענה הולם.
לפני כ-6 שנים, נאלצה דלתא להתמודד מול סאות'ווסט אשר העמיקה את פעילותה וחדרה לשוק של פלורידה. אז השיקה דלתא את "דלתא אקספרס", שירות טיסה בתעריפים נמוכים יחסית, בין צפון מזרח ארה"ב ופלורידה. אמש (20.11.02), גורמים רשמיים בדלתא אמרו, כי השירות החדש יספק תחילה טיסות בנתיבים דומים לאלו של דלתא אקספרס, משדה התעופה קנדי בניו יורק ומבוסטון לפורט לאונדרדייל ואורלנדו, אך תשתמש במטוסי בואינג 757 במקום מטוסי בואינג 737 הקטנים יותר.
כמו סאות'ווסט, חברת דלתא החדשה תגבה 79-299 דולר הלוך (one way) בלי דרישה מוקדמת של שהייה בשבת, כמו שנהוג הרבה פעמים. כמו ג'טבלו, תציע דלתא החדשה שירותי טיסה, אך טרם נמסר האם שרותים אלו כוללים גם טלוויזיה, כמו שג'טבלו מציעה.
בשנה הבאה, תוסיף החברה נתיבים נוספים, כולל ללאס וגאס וקליפורניה, כך מסרו גורמים רשמיים בחברה. ג'טבלו במציעה שירות בין ניו יורק ולאס וגאס. מוקדם יותר השנה השיקה סאות'ווסט את טיסת הטראנסקונטיננטל הראשונה שלה בין לוס אנג'לס לבלטימור.
מספר גורמים אמרו, כי היו מאוכזבים מהעובדה שהשירות החדש דומה מאד לדלתא אקספרס, וכי דלתא לא תכננה סולם שכר נמוך יותר לעובדים, וכי במקום זאת, בונה על הכנסות נוספות משימוש במטוסים גדולים יותר, 13 שעות במקום 11 שעות. "אנחנו מאד לא מתפעלים", אמר ג'יימי בייקר, אנליסט בג'יי.פי. מורגן, אשר קרא לחברה, בבדיחות הדעת "דלתאבלו". בייקר כינה את התפיסה החדשה "שיפור דלתא אקספרס" אך הביע ספק בכך שמבנה עלויות יאפשר לסיכון להפוך לרווחיות.
בדלתא מתכננים לפרסם את שם החברה החדשה בפברואר ולהתחיל לטוס באביב, אך טרם מסרו פרטים מדוייקים. דלתא אקספרס תמשיך לתת שירות בצפון מזרח-פלורידה אך תבוטל בהדרגה כשהחברה החדשה תכנס. שוק פלורידה מייצג כ-30% מרווחיה של דלתא.
מנייתה של דלתא נסגרה ב-10.49 דולר ביום ד', ירידה של 68%.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה