נתב"ג - כשל אבטחה נקודתי או מערכתי?

נוהלי האבטחה בנתב"ג יידונו שוב, בעקבות ניסיון חטיפת מטוס אל-על בטיסה לאיסטנבול. המגזין תוריסטגייד מדווח, כי במהלך הימים הקרובים ועם החזרתו לישראל וחקירתו של תאופיק פוקרא, החשוד בניסיון החטיפה, יוחלט אם יהיה צורך לשנות את הנוהלים. זאת, בשל העובדה שבכיסו של החשוד נמצא אולר קטן ממתכת.

מדובר, כך כותב אילן שחורי, בעיקר על כיול רגישות שער גילוי המתכות המצוי אחר ביקורת הדרכונים, ויתכן שגם באמצעי אבטחה אחרים, שונים, שאינם גלויים לציבור.

מנכ"ל רשות שדות התעופה, גבי אופיר, אמר בראיון לתוריסטגייד, כי רק לאחר חקירתו של החשוד בארץ, ניתן יהיה לקבוע אם מדובר בכשל נקודתי של הליך מסוים שהיה בשדה או בכשל מערכתי מורכב יותר, שיחייב שינוי תפיסתי של שיטת הבדיקה הביטחונית בנתב"ג.

סמנכ"ל רשות שדות התעופה ומי שהיה אחראי על תחום ביטחון שדה בעבר, פיני שיף, אמר למגזין התיירות כי אינו משוכנע, נכון לעכשיו, כי בעקבות האירוע יהיה שינוי קיצוני בסידורי האבטחה בשדה.

אמש ביצעו גורמי הביטחון שחזור מלא של מערך הבדיקות כפי שבוצע בפועל לנוסעי הטיסה, תוך ריכוז מאמץ ממוקד כלפי מהלך הטיפול בחוטף, מרגע התייצבותו בנקודת הבידוק ועד לסיום מהלך הטיפול בו. במהלך הבדיקה הסתבר, כי בשעה שתאופיק פוקרא עבר את שער גילוי המתכות, החגורה שלבש פוקרא צפצפה. איש הביטחון סבר, כי הצפצוף נובע מהאבזם המתכתי שבחגורה ואיפשר לו לעבור. ברשות התעופה העלו השערה, כי יתכן והחשוד החביא את האולר בתוך החגורה, וכך היטעה את איש הביטחון, אך תחקיר מקיף בעניין יתבצע רק עם החזרתו של החשוד לישראל וחקירתו בידי אנשי הביטחון.

החיישן, כך מסרו מרשות שדות התעופה, מתוכנן כך שרק דברי מתכת מסוכנים מצפצפים והגברת רגישות החיישן עלולה להביא לצפצוף של כל נבדק. אופיר הבהיר לתוריסטגייד, כי מערך האבטחה של רשות שדות התעופה בנתב"ג הוא מערך אבטחה טוב, העונה על כל הדרישות הביטחוניות בשדה.

לדבריו, 50% מכלל עובדי הרשות בשדה עוסקים בתחומי הביטחון. לדבריו של אופיר, קיים קונפליקט מובנה בין הצורך לבצע בדיקות ביטחוניות קפדניות לבין רמת השירות ומשכי הזמן הבדיקה לנוסעים, טרם עלייתם למטוס.