החל הקידוח הראשון לרכבת קלה בת"א

חברת מקורות החלה בביצוע קידוח ארלוזורוב - הראשון מבין קידוחי מחקר וניטור בתחנות שעל תוואי הרכבת הקלה בתל אביב. הקידוח מתבצע באמצעות אגף הביצוע עבור קונסורציום MTS אשר זכתה בפרויקט להקמת הקו הראשון של הרכבת במטרופולין תל אביב, בין הערים פתח תקוה לבת ים.

קידוח ארלוזורוב מוקם בגן הציבורי בצומת רחובות "על פרשת דרכים", "מרדכי נמיר" ו"מנחם בגין". מדובר בקידוח רדוד, בעומק של עד 80 מטר ובקוטר 14 אינץ'. לאחר השלמת עבודות הקדיחה, תבצע מקורות שאיבת ניסיון של עד 250 מ"ק מים לשעה, למטרת דיגום תכולת מי התהום.

תוצרי עבודות הקדיחה ושאיבת הניסיון ישמשו תשתית לדוח הידרולוגי שיכינו מומחי הידרולוגיה במקורות, והוא יאפשר לקונסורציום MTS להשלים את תכנון התחנות בתוואי הקו. הדוח גם ישמש תשתית לתכנון ולביצוע מערך לסילוק ולטיפול במי התהום במידת הצורך, וגם כאן יהיו מעורבים מערכי ההנדסה והביצוע של חברת מקורות. הפרויקט יימשך כשבועיים ועלותו מוערכת במיליון וחצי שקלים.

פרויקט הרכבת הקלה

קונסורציום MTS כולל חמש חברות: חברת אפריקה ישראל שבשליטת לב לבייב; תאגיד סימנס הגרמני; קואופרטיב אגד, חברת CCECC הסינית וסוארס דה קוסטה הפורטוגזית, וכן חברת HTM מהולנד שהינה שותפה ללא אחזקות.

MTS זכתה במכרז BOT הגדול ביותר שנערך בישראל, בהיקף של 10 מיליארד שקל, להקמת הקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב. ב-28.05.07 נחתם הסכם להקמת הרכבת הקלה למטרופולין תל אביב בין מדינת ישראל והקונסורציום.

פרויקט הרכבת הקלה כולל את הקמתו והפעלתו של הקו הראשון במערכת הסעת ההמונים של מטרופולין תל אביב, הקו האדום. המכרז יבוצע בשיטת BOT בה היזם יממן, יתכנן, יקים ויתפעל את הקו למשך 32 שנים, כולל תקופת ההקמה, ואז יעבירו למדינה ללא תמורה. לפי לוח הזמנים. העבודות צפויות להתחיל במהלך שנת 2008, אחרי השלמת התכנון המפורט והסגירה הפיננסית, והן צפויות להימשך כחמש שנים.

הקו האדום, הוא הקו העיקרי המחבר בין פתח תקוה לבת ים דרך תל אביב, ויסעו בו, על-פי ההערכות, 100-120 מיליון נוסעים בשנה. הקו יהיה באורך 23 ק"מ ויכלול 10 תחנות תת-קרקעיות ו-23 תחנות עיליות. הוא ייצא מהתחנה המרכזית בפתח תקוה, יעבור דרך בני ברק, רמת גן ות"א-יפו ויגיע עד בת ים.

הקו האדום ייבנה במודל משולב: מפתח תקוה ועד צומת גהה ובקטע של יפו-בת ים הקו יהיה קו רכבת עילי ומצומת גהה דרך בני ברק ורמת גן ועד לדרום תל אביב (מנשייה), בקטע של 11.5 ק"מ, אמור הקו להיות במנהרה תת-קרקעית.