אל-על משדרגת את המושבים במטוסי הבואינג-777

חברת אל-על הולכת ומתקרבת לסטנדרטים של חברות התעופה המובילות בעולם, לפחות כשמדובר במחלקות היוקרה - עסקים וראשונה.

החברה החליטה לשדרג את כל מושבי הנוסעים במחלקות האלה, במטוסיה החדשים ביותר - הבואינג-777. כיום מפעילה החברה 6 מטוסים מדגם זה, הפעילים בטיסות ארוכות-טווח והעמוסים ביותר, כגון ניו-יורק.

עלות השדרוג תגיע לכ-20 מיליון דולר. החברה מסרה כי המהלך יבוצע בהמשך לרכישתם של שני מטוסיה החדשים מדגם בואינג 777-200. בסמוך להגעתם של המטוסים החדשים, שבהם כבר קיימים המושבים בסטנדרט החדש, רכשה אל-על בקיץ האחרון מחברת SICMA הצרפתית מושבים חדישים לכל צי המטוסים האלה. בימים אלה היא מתחילה בשדרוג ארבעת המטוסים הנוספים בצי.

במטוסי הבואינג-777 של אל-על מותקנים 279 מושבים - מהם 12 מושבי מיטה במחלקה הראשונה, 35 מושבי מיטה במחלקת העסקים, ו-232 מושבים רגילים במחלקת התיירים. חידוש המושבים במטוס הראשון יושלם בחודש דצמבר השנה, והחלפת כל המושבים תושלם עד חודש מרס 2008.

מנכ"ל אל-על, חיים רומנו, אמר "מאז נכנסו שני מטוסי הבואינג-777 החדשים לשירות בקיץ, אנו מקבלים תגובות נלהבות של נוסעים למושבים החדשים, בכל המחלקות. כעת אנו מתחילים בתהליך שדרוג המטוסים בשאר ציי המטוסים ארוכי הטווח, שבסיומו כלל המטוסים המיועדים לפעול בעיקר בקווים לארה"ב, למזרח-הרחוק, ללונדון ולפריז - ייכללו מחלקת עסקים ומחלקה ראשונה ברמה בינלאומית הגבוהה ביותר".

במחלקת העסקים יותקנו מושבים המתכוונים למצב של כמעט מיטה שטוחה, בשיפוע של 11 מעלות ביחס לרצפת המטוס. במחלקה הראשונה יהיו מושבים רחבים יותר, המתכווננים למצב מיטה שטוחה בזווית של 180 מעלות ובמצב אופקי ביחס לרצפת המטוס. כל מושב במחלקה הזאת מבודד באמצעות "חופת קונכיה" מעל לראשו של הנוסע, לצד מחיצה שתאפשר פרטיות. במחלקת התיירים יהיו מושבים מתקדמים במרווח של 32 אינטש בין השורות.

צילום: ביזנס. מושב המוטה למצב כמעט שטוח