נהגי המשאיות ישביתו ממחר את נמל חיפה

החל ממחר (יום ג', 30.10.07) בבוקר יושבת נמל חיפה. מועצת המובילים והמסיעים הודיעה כי משאיות לא יפקדו את הנמל בשל מה שהוגדר על ידם כ"תקלות חמורות בתפקוד הנמל".

יו"ר מועצת המובילים והמסיעים, גבי בן הרוש, הודיע במכתב דחוף למנהל חברת נמל חיפה, עמוס עוזאני, כי בעקבות שרשרת של תקלות בלתי פוסקות הנגרמות בגלל הפעלת מערכת קלוקלת בשם TOS, נוצרו טעויות קשות בזיהוי הנהגים הרשאים להיכנס לנמל ועקב כך נוצרו תורים ארוכים של משאיות המתינות במקום בין שש לשבע שעות. "זו שערורייה שאין דוגמתה בשום נמל בעולם", טען.

לדברי בן הרוש, מועצת המובילים והמסיעים דרשה לקבל הסברים ממנהלת הנמל על הסיבות לעיכובים. "התשובות שניתנו היו מבולבלות ובלתי מהימנות, בתחילה האשימה ההנהלה את העובדים כגורם לתקלות, ולאחר מכן הופנתה אצבע מאשימה לכיוונם של סוכני המכס. מכל מקום מי שמשלמים את המחיר הכבד אלה נהגי המשאיות וחברות ההובלה המאבדים שעות יקרות בהמתנות חסרות תכלית המוציאות את הנהגים מכליהם", אמר.

אתמול אף פרצו תגרות ידיים וחילופי מהלומות בין נהגים לבין עובדים בנמל בשל העיכובים של המשאיות.

"המובילים לא יהיו שפן הניסיונות של הטכנולוגיה הכושלת בנמל", אמר בן הרוש והוסיף כי המתנות ארוכות לצורך פריקה וטעינה בנמל, גוררות אחריהן בנוסף לנזקים של אובדן שעות עבודה ותשלומים "על ריק" לנהגים עבירות על החוק הקשורות במגבלות על שעות עבודה ומנוחה, על-פי תקנה,168 האוסרת על הנהג לעבוד יותר מ-14 שעות ביממה כולל הפסקות והמתנות.

יש לציין כי את נמל חיפה פוקדות ביממה כ-4,000 משאיות במשך שלוש משמרות. מרבית הנהגים עובדים על-פי עמלות, עובדה המוסיפה למצוקתם לנוכח ההמתנות הארוכות.