פרויקט הרכבת הקלה מפגר ב-14.5 חודשים

החשב הכללי באוצר ד"ר ירון זליכה אומר כי פרויקט הרכבת הקלה נמצא כעת בפיגור של 14.5 חודשים. במכתב לעמותת אומ"ץ, כותב זליכה כי למסקנה זו הגיע צוות בדיקה שמינה במאי 2007, בהשתתפות נציגי משרדו, אגף התקציבים באוצר, משרד התחבורה ועיריית ירושלים. הצוות נעזר בנציגי הזכיין והבנקים הממנים את הפרויקט.

בשלב זה מתקיימים דיונים על חלוקת האחריות בין הגורמים השונים. "דיונים אלה עדיין לא הושלמו, ולכן הפרסומים בנושא אינם מדויקים", טוען החשב הכללי. מכתבו נשלח לעמותת אומ"ץ בתגובה לפנייתה אליו לבל יעביר 100 מיליון שקל נוספים מכספי הציבור ליזם הרכבת הקלה "סיטיפס".

זליכה אומר כי פרויקט הרכבת הקלה יצא לדרכו בסוף 1999, עם פרסום המיון המוקדם, וכי הצעת "סיטיפס" זכתה במרכז באוקטובר 2002, שנה לפני כניסתו לתפקיד החשב הכללי. סיטיפס התחייבה להשלים את העבודה עד ינואר 2009, ובמקביל התחייבה המדינה להשלים כמה מטלות באחריותה, כדוגמת הקמת גשר המיתרים והפקעת הקרקעות.

יש למצות את הדין

המדינה, באמצעות משרד התחבורה, הטילה חלק מביצוע המחויבויות ההנדסיות על עיריית ירושלים. "ככל שהמדינה לא עמדה בהתחייבויותיה יהיה עליה לפצות את הזכיין מכוח החוזה, בין אם עיריית ירושלים התרשלה בביצוע העבודות ההנדסיות ובין אם זו המדינה במישרין", כותב החשב הכללי. "מובן שאין לפטור את העיריה ממחויבותה אל מול המדינה", הוא מוסיף.

ד"ר זליכה כותב כי אם מישהו מנציגי המדינה בעבר פעל לכאורה שלא בהתאם לנדרש יש למצות עמו את הדין בהליך המוקבל, בלא לפגוע בפרויקט כולו ובתושבי ירושלים. הוא הוסיף כי המדינה תקפיד על שמירת זכויותיה ובה בעת עמוד על קיום התחייבויותיה, לרבות פיצוי, אם הפרה התחייבויות חוזיות מחייבות.