בקרוב יופסקו הזנקות מטוסי צה"ל נגד מטוסי נוסעים

הקבינט המדיני-ביטחוני אישר היום (ד', 10.10.07) את ציוד כל מטוסי הנוסעים הישראלים - של החברות אל על, ארקיע וישראייר - במערכות מתקדמות המאפשרות לזהות מטוס עוין או טייס הנמצא תחת איום של טרוריסטים. כמו-כן יחוייבו להפעיל מערכת דומה כל חברות התעופה הנוחתות בארץ - אם בטיסות סדירות או בשכר.

מערכת זו דומה למערכות הנמצאות בשימוש חילות אוויר בעולם, ומכונות "זיהוי עמית/טורף" (זע"ט). הכנסתה לשימוש בחברות התעופה תצמצם עד למינימום, ואף תפסיק את הזנקות מטוסי חיל האוויר בכל מקרה שבו קיימת אי-בהירות באשר למצב מטוסי הנוסעים הנמצאים בשטח האווירי של המדינה. לרוב, מתרחשות ההזנקות היקרות עקב תקלות ואי-הבנות.

שר התחבורה, שאול מופז, הציג היום לקבינט את המערכת החדשנית האמורה למנוע החזרת טיסות כתוצאה מהעדר מידע באשר למצב המטוס/טייס. המדובר במטוסים אזרחיים המבקשים להכנס למרחב האווירי של מדינת ישראל או טייסים הנמצאים תחת איום של טרוריסטים.

המערכת הייחודית פותחה בישראל על-ידי חברת אלביט מערכות, כלקח מארועי 11 בספטמבר בארה"ב. בעקבות איומים גוברים מצד ארגוני הטרור הוחלט במשרד התחבורה לפתח מערכת ייחודית, המאפשרת לאמת מבעוד מועד את זהות המטוס המגיע - ולוודא כי הצוות שמטיס את המטוס אינו נמצא תחת איום של טרוריסטים.

לצורך תפעול המערכת הוקם באגף הביטחון של משרד התחבורה מרכז מבצעי לאבטחת התעופה הפועל 24 שעות ביממה. המרכז מפקח אחר כניסת מטוסים למרחב האווירי של מדינת ישראל בהבט הביטחוני.

המערכת החדשה מתמקדת ביצירת קוד פוזיטיבי סודי, שהטייס נדרש להעביר טרם כניסתו למרחב האווירי של ישראל - במקביל לאימות זהותו על-ידי מערכת קרקעית מיוחדת. כל טייס שיטיס מטוס נוסעים לישראל בטיסה אזרחית סדירה או בטיסת שכר - יהיה חייב להצטייד בכרטיס חכם אישי. כאשר יתקרב המטוס לתחום האווירי של מדינת ישראל יידרש הטייס לבצע הליך זיהוי בעזרת הכרטיס מול מערכת בקרה.

מופז ציין כי ישראל היא הראשונה בעולם במציאת פתרונות מעשיים לאיומי הטרור מסוג 11 בספטמבר. לדבריו, "מערכת הקוד הפוזיטיבי מבטיחה זיהוי ודאי של הטייס בכל מצב".

התקנת המערכות תתבצע עד לאמצע השנה הבאה. במקביל יותקנו במטוסי הנוסעים הישראלים אמצעי שיבוש לטילים העלולים להיות משוגרים לעברם בארץ ובעולם. מקרה כזה ארע במומבסה שבקניה - שעה ששוגרו שני טילי כתף לעבר מטוס ארקיע שהמריא מהמקום.

המערכת שתותקן מכונה "פלייט גארד" מתוצרת חברת אלתא מערכות, חברה-בת של התעשיה האווירית. המערכת להגנה על מטוסי נוסעים אושרה לשימוש ע"י רשות התעופה האזרחית הישראלית, לאחר שהסתיים בהצלחה תהליך ארוך ומורכב של בדיקות, ניסויי טיסה ובחינות רישוי של המערכת.

היצרנית מסרה כי המערכת הצבאית מותקנת ביותר מ-200 כלי טיס ב-15 מדינות בעולם - צבאיים ומטוסי אח"מים. היעילות המבצעית של מערכות ההגנה הללו הוכחה, והן מנעו את הפלתם של כלי טיס רבים בזירות לחימה שונות ברחבי העולם.

רשות התעופה האזרחית אישרה את התקנת מערכת הפלייט גארד והפעלתה על גבי מטוסי נוסעים מדגם בואינג-767. המערכת הותאמה לצרכים האזרחיים. זאת המערכת הראשונה מסוגה בעולם,שאושרה להתקנה ולשימוש על גבי מטוסי נוסעים.

לב המערכת הוא מכ"ם מתוחכם הסורק בקצב מהיר את כל המרחב המאויים סביב כלי הטייס ומגלה אך ורק איומים הנורים לכיוונו. מייד עם גילוי האיום מופעלת תוכנית שיבוש המשתמשת בנורים הנפלטים מכלי הטייס ומסיטים את האיום מהמטוס לכיוון הנורים.

התעשיה הצבאית (תעש) היא שפיתחה עבור המערכת את את אמצעי ההטעיה לטילים התוקפים, מוץ ונורים המשוגרים בהתאם להנחיות המכ"ם. הנורים מותאמים לתעופה אזרחית, ותעש השקיעה מאמצים להגדלת בטיחות הנורים והתאמתם לתת מענה לאיומי טרור על תעופה אזרחית. הממשלה החליטה בשנת 2002 לבחון כיצד להגן טכנולוגית על מטוסי נוסעים.

צילום: לב המערכת: הקופסה שבה נמצאים הנורים האמורים להטעות את טילי האויב

צילום: המכ"ם במטוס מגלה בעצמו את האיומים הסביבתיים