"תקופת אופל בשדות התעופה"

מנכ"ל רשות שדות התעופה המודח, גבי אופיר, אומר (יום ב', 10.9.07) כי יו"ר הרשות, עובדיה עלי, הרשה ואיפשר הכנסת פוליטזציה ברשות שדות התעופה. "דבר שהרחקנו אותו במשך עשרות שנים. בושה וכלימה. זה תקופת אופל שהרשות לא יכולה להרשות לעצמה על-ידי יו"ר שכזה שירשה דבר כזה וזה בדיוק עליבבא וארבעים השודדים, אין לי מילה אחרת לתאר את הדבר הזה", אמר אופיר במסיבת עיתונאים -שבה דיבר על הדחתו בפעם הראשונה מאז החליט על כך שר התחבורה וסגן ראש-הממשלה, שאול מופז כשלצידו יושב עורך דינו אליעד שרגא.

לטענת אופיר, יחסיו העכורים עם עובדיה עלי הם תולדת שיטה קבועה מראש אצל עלי ביחסיו עם מנכ"לים המכהנים לצידו. "תבדקו בבתי הזיקוק שם היה יושב-ראש, תבדקו בתעשיה הצבאית, מנכ"לים לא שורדים יותר מזמן מסויים. אגב, אני שרדתי הכי פחות כי שיטותיו של עובדיה עלי השתפרו עם השנים", אמר, "זה יושב-ראש שאמור לשמש בשירות ציבורי ויש לכך דוגמאות רבות. אני חשבתי שאני מסוגל לעבוד איתו. נפגשתי עם מספיק אנשים בעייתיים בחיים ויש לי יכולת להנהיג ארגון וציבור ואמרתי שגם איתו נסתדר. מהיום הראשון ומהפגישה הראשונה לא היתה שום מערכת יחסים בין יו"ר למנכ"ל. היו ניגודי עניינים ודברים נוספים שהעברתי למבקר המדינה", הוסיף, "אני לא מתכוון לוותר עד יומי האחרון על נושא של מינהל תקין".

"כל מי שמנסה להטיל בי דופי בנושא הבטיחות תפר לי תיק", אמר. "בעיות הבטיחות קיימות ארבעים שנה והן בעיות ברמה הלאומית ולא ברמה של גבי אופיר".

אופיר הוסיף כי הוא צריך לבחור בין הכסא ובין הערכים והוא בוחר בערכים. "כל המפגש שלי כאן היום הוא לא על הכסא של מר גבי אופיר. אני על הכסא ויתרתי מראש. הציבור יודע שהנושא הוא של כל מה שנעשה ברשות היא הכפשת הרשות, הכפשת שמי הטוב במשך 40 שנה ולחזור לתקופות אופל במקום לקדם את הרשות", ציין.

עוד אמר כי הוא אינו מתבייש להגיד מהן יכולותיו ומה היו הישגיו. בין ההישגים ציין את השלמת ההקמה של טרמינל 3 בנמל התעופה בן-גוריון על-פי לוח הזמנים שנקבע יחד עם השר ליברמן. "על-פי לוח הזמנים נקבע עם השר ליברמן השני בנובמבר בשעה 13:00 בצהרים והטרמינל נפתח בשני בנובמבר בשעה 13:00 בצהרים ללא דקה איחור".

מופז קיבל את המלצת מועצת המנהלים והדיח את אופיר

שר התחבורה, שאול מופז, קיבל את המלצת מועצת המנהלים של הרשות להעביר את אופיר מהתפקיד. במקומו מונה כממלא-מקום סמנכ"ל ההנדסה ברשות, טייס חיל-האוויר בעבר, שמואל קנדל, המשמש כיום כסמנכ"ל ההנדסה ברשות. כבר עם כניסתו לתפקיד החליט קנדל על ביצוע שינוי בנהלי הבטיחות בשדה התעופה בן-גוריון - הגדלת אזור הביטחון למטוסים בקצה המסלול.

מופז קיבל את המלצת מועצת הרשות, שהתקבלה בשל יחסים עכורים בינה ובין אופיר, והוא ימנה ועדה לבדיקת יחסי-העבודה ברשות. ההחלטה התקבלה בעקבות שימוע לאופיר אצל מופז, שנמשך כשלוש שעות, בהתייעצות בין השאר עם יועצים משפטיים.

אופיר איבד את תפקידו בעקבות יחסים עכורים מאוד עם יו"ר הרשות, עובדיה עלי, נגדו טען אופיר כי הוא ממנה מקורבים וקרובים לתפקידים ברשות. אופיר התנגד לשינוי הנוהל שבוצע על-ידי עלי וביוזמתו - ומאוחר יותר תמך בעמדתו גם מבקר המדינה, מיכה לינדנשטראוס, שניהל בדיקה בנושא.

אופיר שגה בהערכת המצב - כאשר צירף את מופז לרשימת "אויביו", וכלל אותו בעתירה שהגיש לבג"צ בנושא. מופז היה המחליט האחרון לגבי גורלו המקצועי של אופיר. יצוין, כי היחידה הארצית לחקירות הונאה של המשטרה הורתה לפתוח בחקירה נגד בכירי רשות שדות התעופה בחשד לקבלת טובות הנאה ואי-סדרים כספיים, בעקבות תלונת אופיר, שהגיש תלונה במשטרה בחשד לאי-סדרים בשורות הרשות.