הוועדה הבינמשרדית להתקני תנועה ובטיחות, בראשות מנהל האגף לתכנון תחבורתי במשרד התחבורה, אינג' ישעיהו רונן, אישרה השבוע שורה של התקני בטיחות חדשים שנועדו להגביר את הבטיחות ולהקטין את מספר הנפגעים בכבישים.
במסגרת זו הוחלט, כי מעקות בטיחות "סלחניים" יחליפו בקרוב את מעקות הבטיחות המותקנים כיום, בכבישים העירוניים והבינעירונים בכל רחבי הארץ.
המעקות הנוכחיים ספגו ביקורת ציבורית במשך השנים הרבות, בהן גבו מחיר דמים גבוה מהפונים לסיועם. המעקות החדשים יחליפו את המעקות מסוג ניו-ג'רסי הבנויים מבטון, ואת מעקות הדבליו ה"אכזריים" העשויים מפלדה קשיחה.
מנכ"ל משרד התחבורה, סלמן בן-ציון, מסר כי מדובר במעקות בטיחות העשויים מחומרים מיוחדים ומעוצבים באופן חדש. למעקות החדשים יכולת ספיגה משופרת בעת התנגשות של כלי רכב.
מעקות הבטיחות החדשים עברו מבחנים - חלקם בזמן אמת, בארצות הברית ובאירופה, וקיבלו את אישור משרד התחבורה בישראל לאחר שהוכחה יכולתם לספוג חלק ניכר מהאנרגיה הנוצרת בזמן ההתנגשות, תוך גרימת נזק מינימלי לנוסעים.
דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה, מסר כי תקני הבטיחות החדשים יכנסו מיידית לתוכניות העבודה של מע"צ, חברת נתיבי איילון, פרויקט חוצה ישראל וחברות התשתית העירוניות הסוללות כבישים בערים השונות.
בנוסף למעקות הבטיחות, אושרו לשימוש מספר התקני תנועה נוספים, שיחליפו את ההתקנים הקיימים ובהם: פטנט חדש המכונה "סופג אנרגיה". מדובר בבולם זעזועים העשוי מפח גלי או צילינדר שיוצב בקצוות של גדרות ההפרדה והגשרים כדי לספוג את האנרגיה במקרה של התנגשות בהם.
בנוסף אישרה הועדה להכניס לשימוש עמודי בסיס "סלחניים" לתמרורים, המתנתקים ממקומם בעת התנגשות בהם וכן חוצצים מיוחדים נגד סינוור, המוצבים על גדר ההפרדה, כדי למנוע סינוור בין מסלולי תנועה מנוגדים וכפתורי סימון מיוחדים בעלי אור מהבהב או קבוע, המוצבים בשולי הכביש ("עיני חתול").
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה