חברת רובר בחרה במגרשה הבייתי, להשקת הדגם מכונית העל החדש שלה: MG XPower SV. המראה הדינאמי מאוד אינו מאכזב. המכונית החדשה עוצבה לקליטת מנועים בהספק המתקרב לאלף כוחות סוס(!).
תחת הבעלות הקודמת של ב.מ.וו, ספק אם ניתן היה אישור לבריטים לייצר מכונית כה גרנדיוזית, שעלולה היתה להאפיל אפילו על היצרן הגרמני היוקרתי. דגם ה- SV החדש יבנה בסדנת מרוצים מיוחדת של חברת רובר, ומיועד לשמש חוד המחץ למאמצי השיווק של החברה המתחדשת. הוא יוכיח כי הבריטים רציניים בכוונתם לחזור למפה, ולחלקה המועדף.
הרודסטאר החדש של MG פותח בטכנולוגיית מסלולי המרוצים, אליהם יגיע לאו דווקא בגירסאותיו המקצועיות. מכונית העל החדשה שוברת את מחסום 200 המייל לשעה (כ- 340 קמ"ש), ומחירה ההתחלתי יעמוד על 90,000 $.
MG הציגה את התיכנון המוקדם בפרוייקט הניסויי, X 80 ובתערוכת בירמינגהאם חשפה עתה את יישום הפרוייקט, שנראה קודם יומרני וחסר סיכוי.
רובר בחרה בבירמינגהם – הקרובה למיפעלי הייצור להצגת המכונית, בעוד שיגואר, המרוחקת 15 ק"מ לערך מהתערוכה, הלכה עד פריז להשקת מכונית האלומיניום החדשה שלה. בראש צוות הפיתוח והייצור עומד מנהל העיצוב של קבוצת MG -רובר, פיטר סטיבנס – בעל עבר מרשים בחברות הספורט היוקרתיות למבורגיני, מקלארן ולוטוס.
על גבי מסלול המירוצים ניבדקה אוירודינמיות העיצוב החיצוני במסלול נארדו המהיר שבאיטליה. מערכת המיתלים תוכננה בסיוע סטיב ראנדל, מתכנן מערכת המיתלים של המקלארן F1.
חסכון במשקל הושג בחלקי המרכב העשויים סיבי פחמן. משקל הדגם הבסיסי הוא 1,450 ק"ג בלבד.
ה-XPOWER SV הבסיסית מצויידת במנוע V8 של פורד, בנפח 4.6 ליטרים, המספק 326 כוחות סוס. התאוצה ל- 100 קמ"ש מושגת בתוך 5 שניות, והמהירות המרבית 270 קמ"ש.
לגרסה המשופרת - "קלאבספורט" מנוע גדול יותר – וי 8 בנפח 5 ליטרים, וחזק יותר - 410 כ"ס, המאפשר האצה ל- 100 קמ"ש ב-4.4 שניות. המהירות מוגבלת אלקטרונית ל- 314 קמ"ש. המכונית מיועדת לקהל הדומה לרוכשי פורשה, נהגים חובבי מהירות המיעדים את מכוניותיהם לספורט מוטורי של ממש.
לפני כשבעים שנה ייצרה MG את דגם 3K "מגנט", אולטרא מכונית המיועדת לכביש ומסלול. בעליה התחרו בה על גבי מסלול המרוצים, וחזרו הביתה בנהיגה מנהלתית למהדרין.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה