מספנות ישראל יעניקו שירותי נמל למטען

שר האוצר, רוני בר-און ושר התחבורה, שאול מופז, אישרו לחברת מספנות ישראל לספק שירותי נמל למטעני סוכר גולמי. האישור ניתן בהמשך לרפורמה בנמלים שתכליתה, לדברי המשרדים היא "הגברת התחרות בנמלי ישראל ושיפור השירות לציבור".

בר-און, אמר כי הסמכת חברת מספנות ישראל לספק שירותי נמל בחיפה היא "ציון דרך חשוב ביישום הרפורמה בנמלים תוך מתן דגש על שיפור השירות לציבור, ניצול התשתיות הקיימות, התייעלות והגברת התחרות בנמלי הים".

כזכור, חוק רשות הספנות והנמלים חוקק עקב פירוקה של רשות הנמלים והקמתן של 4 חברות ממשלתיות במטרה להגביר את התחרות ולשפר את השירות לציבור. לפיכך ובהתאם לחוק, נקבע כי משרדי האוצר, התחבורה והמשפטים יפעלו על-מנת להעניק לחברת מספנות ישראל אישור למתן שירותי נמל לציבור בשטח המסור לחכירתה.

חברת מספנות ישראל ביקשה, משיקוליה העסקיים, כי בשלב ראשון יינתן לה כתב הסמכה להעניק שירותי נמל למטעני סוכר גולמי בלבד, אשר יחול רק בחלק קטן מן השטח אותו היא חוכרת בנמל חיפה. בהתאם לכך, החליטו הממונה על התקציבים, קובי הבר ומינהל הספנות להמליץ בפני שרי האוצר והתחבורה להיענות לבקשת מספנות ישראל ולתת לה הסמכה למתן שירותי נמל לגבי מטעני סוכר גולמי בלבד.

מפרטי עיקרי האישור שניתן על-ידי השרים בהתאם לבקשת החברה עולה כי שטח ההסמכה יכלול רציף באורך של 200 מטרים ואיחסון של כ-4 דונם; שירותי הנמל הכלולים בהסמכה הם שירותי ניטול מטענים ואחסון מטעני סוכר גולמי, לרבות חובתה של החברה לספק "סל שירותים" לכלי השיט הפוקדים את שטח ההסמכה; מספנות ישראל תחויב במתן שירותי תיקון ותחזוקת כלי שייט באמצעות מבדוק שכושר נשיאתו עד 1,500 טון.

תקופת ההסמכה תגיע מקסימום עד ל-50 שנים, ונקבעו תנאים תפעוליים לביצוע כתב ההסמכה, כגון קיום תשתיות מערכות ומתקנים, ניהול בטיחותי, תפעול במצבי חירום, פיקוח ודיווח, תשלומים ותעריפים.

במספנות הביעו שביעות רצון רבה מהאישור, אותו הגדירו כ"הפיכת החברה לנמל הפרטי הראשון בארץ". החברה הוסיפה: "לאחר 12 שנה של מאבקים הסתיים המונופול בנמלים. הספינה הראשונה תגיע לנמל מספנות ישראל כבר בספטמבר, והפעילות החדשה תוכל לספק בהמשך מאות מקומות עבודה חדשים לתושבי חיפה והצפון. הגיע לקיצו המונופול בתחום נמלי הים בישראל. ההיתר ניתן לאחר שחברת מספנות ישראל הגיעה להסכמה בנושא עם חברת נמלי ישראל ומינהל הספנות".

בראשית ספטמבר תגיע ספינה שעליה כ-9,000 טון סוכר אותם תפרוק במספנות ישראל. החברה מעריכה כי עם קבלת היתרים נוספים, כבר בעתיד הקרוב יעגנו בנמל הפרטי הראשון בישראל אוניות נוספות.

מספנות ישראל, העוסקת בתכנון וייצור אוניות וכלי שייט שונים, הוקמה כחברה ממשלתית בשנת 1959. ב-1995 הופרטו המספנות שסבלו מהפסדים של כ-200 מיליון דולר ועברו לבעלותם של סמי קצב, שלמה שמלצר ושלומי פוגל. למרות הבטחת הממשלה ולפיה הרוכשים יוכלו לפתוח במקום נמל מסחרי, רשות הנמלים עיכבה את מתן ההיתר מסיבות שונות. ההתדיינות בין הרוכשים ובין הרשות נמשכה למעלה מ-12 שנה ולוותה בלא מעט מאבקים ועתירות לבג"צ.

המאבק על הפיכת מספנות ישראל לנמל כלל גם את התנגדותם של עובדי הנמלים בחיפה ובאשדוד שחששו מפתיחתו של נמל פרטי. במסגרת הרפורמה שנחתמה בפברואר 2005, וכללה את הפיכתם של נמל אשדוד ונמל חיפה לחברות עצמאיות, חתמו עובדי הנמלים בהסכמת ההסתדרות, על הסכם המתיר למספנות להפוך לנמל.

במספנות ישראל סיכמו: "ההיתר הראשון יאפשר למספנות להפוך לנמל הרביעי בישראל שדרכו ניתן יהיה לייבא ולייצא סחורות וכן לשמש כנמל מעבר שיאפשר להעביר דרכו סחורות לירדן ולמדינות נוספות. המספנות יעבדו כנמל במתכונת מלאה, עם מקומות עבודה חדשים בנמל ובענף הלוגיסטיקה בישראל. בימים הקרובים נבקש מחברת נמלי ישראל אישור לפריקת סחורות נוספות בנמל".