רכבת ישראל פונה לחרדים

לאחר שורה של איומים לחרמות מצד הציבור החרדי, התקיימה השבוע פגישה ראשונה מסוגה בין הצוות הבכיר בהנהלת רכבת ישראל, לנציגי ציבור של המגזר החרדי - בהם חברי כנסת, ראשי עיריות, עסקני תחבורה וחברי הוועדה הציבורית הארצית לפיתוח ולשיפור שירותים נוספים בתחבורה הציבורית.

בפגישה סוכם, כי הרכבת תקציב מימון לתכנון ראשוני של קו לערד בו מצוי ריכוז חרדי. עוד סוכם, כי יוגבר הפרסום בעיתונות החרדית של תחנות הרכבת המשרתות את הציבור החרדי בערים ירושלים, בני ברק, בית שמש, אשדוד ואלעד - באמצעות תחנת ראש העין, ואת התחנות הצפויות להיפתח בקרוב, דוגמת הערים מודיעין - שתתן מענה לכל יישובי מודיעין עילית, נתיבות, שדרות ואופקים - בהם תגיע הרכבת עד למרכזי הערים ממש, פתח תקוה, ולטווח הרחוק יותר גם לעיר ערד.

לרבים בציבור החרדי אין כלי רכב פרטיים, ולכן נשקלת הפעלת הסעות ("שאטלים") מיוחדים מריכוזים חרדיים. הערים בני ברק ובית שמש נבחרו לשמש כניסוי בהפעלת התוכנית.

רכבת ישראל תמנה נציג שיתאם את בין הנהלת הרכבת לבין החרדים, וייתן מידע לתגבור רכבות בזמני עומס ואירועים מיוחדים. כמו כן ייבחנו הצעות שהועלו בישיבה. כך למשל תוכנית עסקית שמעורבים בה משקיעים מאירופה הועלתה על-ידי ראש מועצת העיר אלעד. מטרת התוכנית היא להמשיך את מסילת הרכבת מראש העין לאלעד. בכך הדף צבי כהן את טענות נציגי הרכבת כאילו והפעלת מסלול זה אינו רווחי. ישעיהו ארנרייך, ראש מועצת עמנואל, בירר האם תוכניות קו הרוחב של הרכבת, יתנו מענה גם לעיר עמנואל.

בעייתיות שקיימת במגזר באשר לבעיית צניעות של ישיבה ברכבת זה מול זה הועלתה על-ידי נציג ועדת מהדרין. נציג ארגון "חרדים לסביבה" העלה את ההשלכות הסביבתיות שבתוכניות השונות.

הרכבת תקלוט 87 קרונות; המחיר יישאר בעינו

הנוכחים בישיבה העלו טענות באשר למחיר היקר אותו גובה הרכבת, ועל כך שאין כרטיסים משפחתיים, כנהוג במדינות אירופה, שעשויים להקל על הציבור החרדי המורכב ממשפחות שבהן מספר גבוה של ילדים. סגנית מנהל אגף כלכלה ברכבת ישראל השיבה כי הרכבת, במצבה הנוכחי, אינה רווחית כבמדינות אירופה, ולכן גם לא יכולה להרשות לעצמה מכירת כל סוגי הכרטיסים. לדברי יהל נעמן, כבר כיום קיימים כרטיסי חופשי חודשי, כרטיסיות, וכרטיסים משולבים עם התחבורה הציבורית, שזולים משמעותית מכרטיס נסיעה רגיל. עוד אמרה שמחיר הנסיעה ברכבת יקר ב-10% במכוון, לעומת המקבילות בתחבורה הציבורית הרגילה, בהוראת משרד האוצר, עקב כך שהנסיעה ברכבת נוחה יותר מאשר נסיעה באלטרנטיבות.

"רכבת ישראל נמצאת עתה בתנופת פיתוח שלא הייתה כדוגמתה מאז קום המדינה", אמרה נעמן. לדבריה, כבר בחודשים הקרובים, צפויה הרכבת לקלוט 87 קרונות חדשים, וממש בימים אלו יוצא מכרז להזמנתן של עוד כמה מאות קרונות. "במסגרת התפתחות זו, רכבת ישראל מעוניינת מאוד, ליצור קשר ישיר עם הציבור החרדי, ולראות אותו בין נוסעי הרכבת. לצורך כך, הם ישמחו לשתף כל פעולה עם הוועדה", דברי נעמן.