רכב

פריצת דרך בשירותי רכבת ישראל למגזר החרדי
14.06.2007 (12:59)

רכבת ישראל

בפגישה ראשונה מסוגה, בין הצוות הבכיר בהנהלת רכבת ישראל, לנציגי ציבור של המגזר החרדי - בהם חכי"ם, ראשי עירייה, עסקני תחבורה וחברי הוועדה הציבורית הארצית לפיתוח ושיפור שירותים נוספים בתחבורה הציבורית, הביעה הנהלת הרכבת גישה חיובית ועניינית לצרכי הציבור החרדי, והבטיחה לעשות הכול על מנת להגביר את השימוש של הציבור החרדי ברכבת ישראל.

את הישיבה שיזמה הוועדה הציבורית הארצית לפיתוח ושיפור שירותים נוספים בתחבורה הציבורית, פתח יו"ר הנהלת המועצה ח"כ הרב שמואל הלפרט, שהציג סטטיסטיקות המוכיחות כי הקרבה למרכזי הערים הגדולות, גורמים לעידוד התעסוקה וצמצום האבטלה במקומות יישוב אלו. הציבור החרדי, שרובו אין לו רכב פרטי ומתגורר מאחד מהערים החרדיות החדשות בפריפריה, חייב שתהיה לו נגישות נוחה וזמינה לשירותי רכבת ישראל.

בהמשך ביקש ח"כ הרב יעקב כהן - חבר הנהלת המועצה, להפעיל קו רכבת לערד, דבר שיקרב את הקהילה החרדית לריכוזי המגורים של המגזר החרדי. הנהלת הרכבת נענתה לפנייה והקציבה מימון לתכנון ראשוני.

אינג' רענן חסידוף, יו"ר הוועדה לפיתוח שירותים נוספים שע"י הוועדה הציבורית הארצית לפיתוח ושיפור שירותים נוספים בתחבורה הציבורית, דיבר על האבסורד שבתשלום כפול, לנסיעה בקווים מקשרים ברכבת. לדוגמה הציג את הקו מראש העין לחיפה, בו מחליפים רכבת בת"א, ומשלמים על 2 נסיעות, בעוד המרחק בק"מ הוא אותו הדבר. כן הזכיר את העומסים הכבדים הקיימים ברכבת בעיקר בסופי ותחילת שבוע. ואת היעדרם של קווי הזנה נוחים ונגישים לתחנות הרכבת, מותאמים לשעות הגעת וצאת הרכבות.

את הצד המקצועי הביא מהנדס התחבורה מר רפי מלצר - שפירט מגוון אפשרויות ותוכניות מעשיות בטווח הקרוב, לעידוד הציבור החרדי לנסיעה ברכבת ישראל. בין השאר, הסביר שהזנה לתחנות רכבת אפשרית רק באמצעות שאטלים מיוחדים שיוקצו לשם כך. כשחייב להיות פרסום במגזר החרדי, של תחנות הרכבת המשרתות אותם, ואמצעי התחבורה הזמינות ביותר להגעה לתחנות.

"רכבת ישראל נמצאת עתה בתנופת פיתוח שלא הייתה כדוגמתה מאז קום המדינה", אמרה גב' יהל נעמן, סגנית מנהל אגף כלכלה ברכבת ישראל - וציינה שכבר בחודשים הקרובים, הרכבת צפויה לקלוט 87 קרונות חדשים, וממש בימים אלו יוצא מכרז להזמנתן של עוד כמה מאות קרונות. במסגרת התפתחות זו, רכבת ישראל מעוניינת מאוד, ליצור קשר ישיר עם הציבור החרדי, ולראות אותו בין נוסעי הרכבת. לצורך כך, הם ישמחו לשתף כל פעולה עם הוועדה.

בהמשך דבריה התייחסה למחירי הנסיעה ברכבת, והטענה שהועלתה שבמדינות אירופה קיימים כרטיסים משפחתיים ואמצעי נסיעה זולים יותר ואמרה, שהרכבת במצבה הנוכחי אינה רווחית, כבמדינות אירופה ולכן גם לא יכולה להרשות לעצמה מכירת כל סוגי הכרטיסים. יחד עם זאת הוסיפה, שקיימים כבר כיום כרטיסי חופשי חודשי, כרטיסיות, כרטיסים משולבים עם התחבורה הציבורית, שזולים משמעותית מכרטיס נסיעה רגיל.

לטענה שהמחיר הנסיעה ברכבת יקר, לעומת המקבילות בתחבורה הציבורית הרגילה. אמרה, שהמחיר יקר ב- 10% במכוון, בהוראת משרד האוצר, עקב כך שהנסיעה ברכבת נוחה יותר מאשר נסיעה באלטרנטיבות.

לבקשת הרב יוסף יוסקוביץ' - מזכיר הועדה, להקצות תקציבי פרסום של רכבת ישראל בעיתונות ובמדיה החרדית, השיבה כי היא רואה דרישה זו כלגיטימית, ותיענה לכך בחיוב.

הרב צבי כהן - ראש מועצת העיר אלעד, הציג תוכנית עסקית, המעורבים בה משקיעים מאירופה, שמטרתה להמשיך את מסילת הרכבת מראש העין לאלעד. בכך הדף את טענות נציגי הרכבת כאילו והפעלת מסלול זה אינו רווחי. הרב ישעיהו ארנרייך, ראש מועצת עמנואל - בירר האם תוכניות קו הרוחב של הרכבת, ייתנו מענה גם לעיר עמנואל.

מר יחיאל טובול, ממונה התחנות הארצי של חטיבת הנוסעים ברכבת, הציג את תחנות הרכבת הקיימות כיום כבר כיום בערים החרדיות, דוגמת הערים ירושלים, בני ברק, בית שמש, אשדוד ואלעד - באמצעות תחנת ראש העין. ואת התחנות הצפיות להיפתח בקרוב, דוגמת - מודיעין, שייתן מענה לכל יישובי מודיעין עילית. נתיבות, שדרות ואופקים - בהם תגיע הרכבת עד למרכזי הערים ממש, פתח תקווה, ולטווח הרחוק יותר גם העיר ערד.

נציג ועדת מהדרין, העלה את הבעייתיות במגזר החרדי בצורת הישיבה ברכבת - אחד אל מול השני. נציג ארגון "חרדים לסביבה" העלה את ההשלכות הסביבתיות שבתכניות השונות.

בסיכום הישיבה, סוכם כי רכבת ישראל תמנה נציג, שיתאם את בין הנהלת הרכבת לבין המגזר החרדי, וייתן מידע לתגבור רכבות בזמני עומס ואירועים מיוחדים.

כן, יחלו בהליכים להפעלתם של שאטלים מיוחדים, מריכוזי הערים החרדיות, ישיר לתחנות הרכבת, כשהערים בני ברק ובית שמש נבחרו לשמש כפיילוט בהפעלת התכנית.