הנסיעה בכביש שש תתייקר כל שנה ב-1.5%

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה כי קטע 18 בכביש שש יוכר ככביש אגרה. בנוסף, אישרה הוועדה את גובה התשלום לכל קטע נסיעה בכביש האגרה שיעמוד על 3.25 ש"ח, כאשר כל שנה יעלה התשלום באחוז וחצי. אישור ועדת הכלכלה את החלטת הממשלה הינו חובה על-פי החוק.

שני המתנגדים בוועדה לאישור החלטת הממשלה היו חברי סיעת הליכוד, יו"ר הוועדה, משה כחלון, וגלעד ארדן. "ההסכם שחתמה הממשלה פוגע בצרכנים ומאפשר לחברה המפעילה את כביש האגרה להעלות תשלומים כאוות נפשה", הסביר כחלון את התנגדותו. "ביקשנו משר התחבורה שקטע 18 לא יהיה חלק מכביש האגרה אך ההסכם כבר נחתם", הוסיף.

ח"כ ארדן הסביר כי "הקואליציה החברתית של קדימה, עבודה, ש"ס גזרה היום על ציבור אזרחי הצפון תשלום אגרה בגין נסיעה בכביש שאמור היה להיות חינם, ואף אישרה את בקשת הממשלה לתקן את תעריפי האגרה בכל שנה באחוז וחצי מעבר לעליית המדד", טען ארדן.

לדבריו, "מדהים שלאחר המלחמה בצפון המדינה פוגעת בכיסם של תושבי הצפון וזאת בשעה שמאשרת את סלילת כביש 6 דרום שלא על חשבון הציבור. כך לא מצמצמים פערים ומקרים בין מרכז ופריפריה".

חמשת חברי הכנסת שתמכו בהצעת החוק הם רונית תירוש (קדימה), יצחק וקנין ואמנון כהן מסיעת שס, יעקב כהן (יהדות התורה) וישראל חסון (ישראל ביתנו) שתמך בסיומו של כביש האגרה. לטענתו, הסחבת בסלילת הכביש פוגעת בחיי המסחר ולכן יש לזרז את העניין.

ח"כ תירוש הסבירה כי "הכביש נבנה על-פי מתווה של כביש אגרה ונהוג לגבות כסף על כבישים כאלו. זה שארדן טען כי הממשלה יכולה היתה לבנות את הכביש, בפועל, לא דובר על כך. על-פי התוכנית שנחתמה, יש לאפשר לחברה לסיים לבנות את כביש האגרה ולאחר סיומו, יש לשוב ולבדוק את נושא הגבייה".

צילום: תירוש. לשוב ולבדוק