אור ירוק בכנסת לרכבת הקלה בת"א

ועדת הכספים אישרה היום (ב', 28.5.07) את בקשת האוצר להתחייב בסכום של 8.2 מיליארד ש"ח עבור הסכם זיכיון להקמה ותפעול של הרכבת הקלה בתל אביב. חברי הכנסת מתחו ביקורת על ההשתתפות הגבוהה של הממשלה במימון הפרויקט. אולם, נציג האוצר הבהיר כי מדובר בחלוקת סיכוני ההפעלה בין המדינה לבין הזכיין.

הנציג הסביר כי קו הרכבת יתפרס על פני 22 ק"מ, החל מפתח-תקווה, דרך בני-ברק, רמת-גן ותל אביב ועד לבת-ים. לדבריו, "מחצית התוואי יהיה על פני הקרקע וכמחצית מתחת לפני הקרקע. לאורך הקו יוקמו 33 תחנות רכבת, מתוכן 10 תחנות מתחת לפני הקרקע".

על-פי התוכנית, הרכבות ינועו לאורך הקו בתדירות שבין 2 ל-10 דקות. במשרד התחבורה מקווים כי בשנת 2020 יירשמו למעלה מ-120 מיליון נסיעות בשנה.

במסמך מפורט שהגיש הממונה על התקציבים באוצר, קובי הבר לידי יו"ר ועדת הכספים, סטס מיסז'ניקוב (ישראל ביתנו) מפורטות הוצאות נוספות שיועברו בעתיד לטובת הקמת הרכבת הקלה. כך נמסר כי עלות הפרויקט נעמדת בכ-11,5 מיליארד ש"ח. הממשלה תשקיע 8.3 מיליארד ש"ח כמענק הקמה, חצי מיליון ש"ח לתכנון ובקרה ועוד 1 מיליארד ש"ח עבור הוצאות העתקת תשתיות והפקעות. הזכיין אמור להשקיע 1.7 מיליארד ש"ח כאשר הנסיעה המסחרית בקו צפויה בשנים 2013-2014.