חברות ההובלה וההסעה חייבות לוודא שפוליסות הביטוח של המשאיות והאוטובוסים יכללו סעיף המבטח את החברה על נזק שייגרם על-ידי נהג שרשיונו נשלל, בגלל עבירה שביצע ברכבו הפרטי, ואינו מדווח על-כך לבעלי חברת ההובלה, מחשש שיאבד את מקום עבודתו.
בכנס שערך עודד ליבנה, מנכ"ל חברת סע-שא, כלל עצה זו הכלולה בשורה של נושאים שנידונו בכנס. סע-שא - ארגון הגג של חברות ההובלה וההסעה הפרטיות המאוגד במועצת המובילים והמסיעים.
ליבנה הסביר, כי עיקרו של הכנס הוקדש לנושאי ביטוח בשל סביכות הנושא והצורך בעדכון פרטים בפוליסה, ובמיוחד לנוכח ייקור פוליסות הביטוח בעשרות אחוזים.
על-פי המלצת מומחי הביטוח, יורם שפאק ודורון ראובני, על חברות ההובלה וההסעה, לקבל מהמבטחים אישור לשורת הרחבות הכוללות בפוליסה המבטיחות את מלוא התשלום על הוצאות חילוץ וגרירת הרכב; כיסוי לעבירות של עומס יתר; כיסוי מורחב לצד ג' רכוש; כיסוי לנזקי זיהום אוויר, ועוד.
מומחי הביטוח התייחסו לנושאים נוספים שעל חברות ההובלה וההסעה לתת את הדעת בזמן עריכת הפוליסה, כמו ביטוח סחורה בהעברה ואחריות המוביל; אחריותו הבלתי מוגבלת של המוביל בישראל, לעומת המצב באירופה בה מוגבלת אחריות המוביל בהתאם לטונז'.
כמו-כן, תודרכו מנהלי החברות לגבי הרחבת סעיפי הביטוח, אשר יכללו כיסוי מלא לנהג בכל מקרה של פגיעה במהלך יום עבודתו.
מעטים מודעים לעובדה שלא בכל מקרה של פגיעה בנהג בזמן של פריקה וטעינה הנהג אכן מבוטח. יש לכלול בפוליסה סעיף מפורש המכסה את הנהג גם בעת פריקה או טעינה של סחורה ולא רק בעת הובלתה.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה