'מימון ישיר' - שיטה חדשה לרכישת רכב

קבוצת כלמוביל יבואנית מרצדס, מיצובישי ויונדאי לישראל, מציעה שיטת מימון חדשה אותה היא מכנה – 'מימון ישיר'. השיטה משלבת דפוסי שיווק אמריקנים עם אסטרטגיית המימון הבינלאומית החדשה של קונצרן דיימלר קרייזלר (DC).

המימון הינו ישיר במובן כי ניתן ישירות מהיבואן ללקוח בלא תיווך ביניים, בדרך המוזילה את מחיר העיסקה. היקף המימון מוגדר עד ל-100% ממחיר הרכב, אף שדפוס כוללני זה אינו פופולרי בקרב שני הצדדים.

מיד עם יישום שיטת המימון הישיר בתחילת החודש, היא מוצעת לרוכשים בכוח כחלק מהליך הקניה המתבצע ישירות מול איש המכירות. הליך אישור האשראי אמור להיות מהיר ותנאי אישורו 'מוגמשים'.

כדי להסיר ספקות בעת ביצוע העסקה, יוצגו להבא מחירי המכוניות באולמות התצוגה עם תג עידכון חודשי.

"אנשי השיווק שלנו מימלא מוכרים מכוניות," אמר השבוע דני שביט, מנכ"ל סוכנות יונדאי, עת השיק את דגם הסופר מיני החדש שלו מדגם גץ, "וכיון שכך נימצאה השיטה החוסכת עלויות תיווך פיננסיות ותקורות, באמצעות הפעלת מערך הסוכנים גם לפתרון סוגיות המימון".

ממחקר שוק שערכה הקבוצה בקרב מדגם מייצג של כ-500 בתי אב ובמהלך שיחות עם לקוחות, הודגשה העובדה הידועה כי צרכן הרכב בישראל מייחס חשיבות רבה להחזר חובו בתשלומים חודשיים נוחים, ומעדיף לנהל את הליך הקניה כולו מול איש המכירות באולם התצוגה – להבדיל מהפנייה לגורמי מימון חיצוניים.

עוד עלה מהסקר, כי הנהג המקומי רואה יתרון בקיומו של הליך רכישה מקיף הכולל את בחירת הרכב, מכירת הרכב הישן, בחירת ביטוח מתאים וכן את היקף וסוג המימון המתאימים. הנשאלים ציינו כי יבואן הרכב הישראלי נתפס לרוב כגוף אמין, בעל יציבות פיננסית ובסיס כלכלי איתן, המשקיע ברמת השירותים המוצעים ללקוח.

שיטת המימון החדשה באה, בין השאר, לתת מענה למצוקת האשראי במשק, ולמגבלות הבנקים במתן הלוואות לרכישת רכב חדש. היא גם חלק מאסטרטגיית השיווק של הקבוצה, השואפת להתמקד בעתיד בצרכי הלקוח, בשונה מהתפיסה שהיתה מקובלת עד כה בחברה, המתמקדת במוצרים עצמם.

על בסיס תפיסה זו, החברה מציעה ללקוחותיה חבילת מוצרים הכוללת בנשימה אחת: שירותי ביטוח, חלפים ומימון. שירותי הטרייד-אין עדיין בחזקת טאבו בקבוצה, אף שהמפרסם כולל אותה בסל. יו"ר הקבוצה רואה באחזקת "מלאי ברזלים" בחצרו, שיקול מוטעה.

שיטת 'מימון ישיר' הינה חלק מאסטרטגיית קונצרן דיימלר קרייזלר בעולם - להציע לכל לקוחותיו סל מוצרים ושירותים מקיף ואטרקטיבי בנוסף לרכישת הרכב עצמו. מודל המימון הישיר, אשר פועל בהצלחה בארה"ב, דרום אפריקה, גרמניה ואנגליה, מיושם בהדרגה על-ידי הקונצרן בכל העולם, ובישראל יבוצע על-ידי היבואן באמצעות דיימלר קרייזלר שירותי מימון ישראל.

הערכות כלמוביל להציע לצרכן הישראלי שיטת מימון חדשה זו, דרשה הכשרה מקיפה של אנשי המכירות באולמות התצוגה, כדי שידעו לספק ללקוחות מידע מקצועי ומדוייק לגבי שיטת ה'מימון הישיר', כמו גם לגבי סל המוצרים הכולל של הקבוצה.

חטיבות יונדאי, מיצובישי, ומרצדס, נערכות לשינוי פני אולמות התצוגה והדגשת שיטת המימון הישיר על-ידי פרסום בעמדת אנשי המכירות. מהלך זה של שילוט מרכזי הקבוצה ברחבי הארץ, יקדים קמפיין פרסומי מקיף, אשר יחשוף בפני הצרכן הישראלי את הלוגו מימון ישיר על גבי שלטי חוצות ופרסום בעיתונות היומית.

קבוצת כלמוביל מייצגת את היצרנית הרכב הגרמנית מרצדס בנץ וסמארט, מיצובישי מוטורס היפנית, יונדאי מוטור הדרום קוריאנית, סקניה השוודית, פרייטלינר האמריקנית וכן חלפי SKF. על-פי חברת הדירוג דן אנד-ברדסטריט, מוקמה הקבוצה בשנת 2001 כיבואנית הרכב המובילה בישראל עם מחזור כספי של 465.8 מליון דולר ונתח של כ-12% משוק הרכב בישראל.

הקבוצה הנתונה בבעלותה הפרטית של משפחת חרל"פ, הוקמה בשנת 1936 ומעסיקה כ-650 עובדים באתרים שבתל אביב, ראש העין, חיפה ואשדוד. השילוב בין יציבות פיננסית, ניסיון, מוניטין, שרות וסל המוצרים, הוביל את כלמוביל לבנות מערך קשרים עסקי הדוק עם ארגונים מוסדיים מובילים בישראל, הכוללים, בין השאר, את משרד הביטחון, משטרת ישראל, מנהל הרכב הממשלתי, בזק, אגד (אוטובוסים), תעשיית ההיי-טק וענך התיירות.

רשת המכירות והשרות של הקבוצה התרחבה ליותר מ-100 סוכנים ומוסכים הפרושים בכל רחבי ישראל, המחוברים כולם לרשת מחשב ארצית המספקת מידע עדכני בנושאי מכירות, אספקה והיסטוריית הטיפולים של המכוניות בכל רגע נתון.

מתקן המסירה של הקבוצה, המשתרע על שטח של 42,000 מ"ר באשדוד, הוא אחד המתקנים המתקדמים בישראל. מחסן החלפים של הקבוצה המשלב טכניקות אחסנה חדשניות נמצא בפארק התעשייתי בראש העין, הכולל גם את משרדי הקבוצה הראשיים. שטח האתר כ-63,000 מ"ר.

בבעלות הקבוצה 3 אולמות תצוגה בתל אביב ו-3 בחיפה וכן מוסך מרכזי גדול בחיפה.