יריד מכוניות בגני התערוכה בת"א

יבואני הרכב צופים בהססנות לקראת יריד המכוניות החדש שיערך בסוף השבוע בגני התערוכה בתל אביב.

המכוניות החדשות שבחזקת הייבואנים הכרחיות (כמוצגים) להפיכת היריד ל"תערוכה", כפי שהוא מתקרא בפי היזם, שמצידו העדיף עד הרגע האחרון שלא למסור פרטים אודות זהות המציגים בארוע.

היריד שנערך בסוף שבוע זה בגני התערוכה, הינו יוזמה חדשה השואפת להפוך למוסד של קבע. ביום שישי תערך התצוגה בין השעות 09:00-15:00, ובמוצאי שבת - מצאת השבת ועד לקבלת החלטתו של אחרון המתחבטים ברכישת רכב.

המארגנים מבטיחים להציג "מבחר דגמים חדשים של מכוניות חדשות - ממגוון סוכנויות וייבואנים מובילים", ובאותה נשימה ממשיכים באומרם כי "חברות ליסינג יציגו רכבי 'יד ראשונה' באחריות".

וכאן בדיוק מתמקדת הסתייגותם של יבואני הרכב, עליהם מהלך אימים המלאי העצום "מיד ראשונה" שנתון בידי ציי הרכב הגדולים.
לא השימוש המטעה ומוטעה במושג "יד ראשונה" הוא שמטריד את היבואנים, אלא עצם הרעיון של עירוב חלב ובשר מוטוריים: מחד אין יכולים יבואני הרכב הנתונים מזה כשנתיים במיתון עמוק, לוותר על הזדמנות לעשות שימוש מושכל בכלי שיווקי חדש בעל פוטנציאל חיובי, ומאידך, שילובם תחת קורת גג אחת עם המכוניות המשומשות של ציי הרכב – לקוחותיהם הטובים ביותר, הינו כפרויקט דיור משותף למגורי זאב וכבש.

בגני התערוכה מתקיימת מזה כשער שנים תערוכת מכוניות דו-שנתית ביוזמת איש העסקים דורון גילר. שנים אכל גילר מרורים מיבואני הרכב, עד שזכה תודות לכישרון ומאמץ חסר ליאות, בהכרה רשמית. רק חריגים מבין היבואנים החרימו אותו השנה, עת ערך בפסח את התערוכה הטובה ביותר מבין כל קודמותיה - שחלקן היו גרועות במיוחד. תערוכת אוטומוטור שלו היתה השנה לארוע המוטורי הגדול ביותר שנערך אי פעם בישראל, והיזם החדש קובי שדה-פלדבוי משכיל לערוך את יריד המכר שלו באתר המזכיר ליבואנים את הלקח שלמדו, חלקם בדרכו הקשה של גילר.

מספר מצומצם של יבואני רכב העבירו תכולת אולם התצוגה לגני התערוכה. מנכ"ל יונדאי, דני שביט, הוציא את המכוניות מאולם התצוגה ברחוב יגאל אלון, והעביר אותן מספר קילומטרים צפונה לגני התערוכה.

הצגת מכוניות לקהל ישראלי, בסוף שבוע שטוף שמש וחף מפיגועים בעזרת השם, בטח לא יכולה להזיק למאמצי השיווק.

היוזמה החדשה מציעה לדברי היזם "פתרון מעשי למעוניינים לרכוש רכב חדש: מבצעים, אפשרויות מימון וביטוח, והכל - תחת קורת גג אחת".

בתחילת הדרך הובטח כי "ניתן יהיה להשתתף ללא תשלום בהרצאות בחדרי המליאה במגמה להעביר מידע צרכני הקשור ברכב," לקראת היישום הושמטו הדברים.

יזם הפרויקט מסר: "רכישת רכב חדש הנה הוצאה מתוכננת הכרוכה בתהליך מסודר של איסוף מידע, השוואת חלופות, ניסוי, התנסות ונסיעות מבחן ובחינת כדאיות כלכלית, זאת מול שפע דגמים, אפשריות מימון ורכישה שונות. לראשונה ניתן יהיה לקבל במקום אחד, אחת לחודש באופן קבוע את כל המידע הדרוש לתהליך קבלת ההחלטות בהרצאות ממוקדות לקהל הרחב. בנוסף, יוצגו כל כלי הרכב באולם תצוגה אחד ענק, לצד תצוגת דוכני מידע עם כל אפשרויות המימון, ביטוח, מיגון, איתור ושמע".

מועדון החמש - מועדון הרכב והאספנות הישראלי, אמור להציג במקום מכוניות ואופנועים קלאסיים. חברי המועדון ותיקים ומשופשפים מאוד, ותצוגותיהם תמיד טובות ומהנות.

חסות הושגה מהחברת איתוראן - מיסטר ביג, וקומפיוטסט - מבדקי רכב.

היזם מקווה כי יגיעו "בין 20,000 ל-40,000 איש," - אשר ייחשפו למיטב הטבות, מוצרים, מבצעים ואפשרויות מימון, הכל כאמור "תחת קורת גג אחת."

את הארוע הבא הוא מקווה לקיים בדצמבר 2002, "ולאחר תקופת הרצה שתיערך בחודשים הקרובים, צפוי הפרויקט להערך דרך קבע אחת לחודש בימי שישי בבוקר ובמוצאי שבת, בגני התערוכה, בתל אביב."

בהצלחה.