סגנית שר התחבורה, ח"כ סופה לנדבר, ערכה היום (ג') ביקור ראשון ברכבת ישראל.
הסיור נערך בתחנת לוד, ובמרכז הבקרה האזורי. לסיור הגיעו מנהלי מחלקות ואגפים מאזורים שונים בארץ.
הסיור החל בסקירה של העברת מטענים באמצעות הרכבת, ולסגנית השר הטרייה הועברו נתונים מספריים אודות פעילות הרכבת.
בנושא השוואת כדאיות העברת מטענים ברכבת למול העברה אלטרנטיבית של מטענים במשאיות, ניתנה דוגמא כי הרכבת מסוגלת להעביר 4,000 טון במהלך נסיעה אחת, נתון שווה ערך לכושר ההובלה של - 60 משאיות (!)
סגנית השר אמרה בתגובה כי יש להשקיע משאבים רציניים בפיתוח דרכי התעבורה ברכבת, שכן בשינוע מטענים ברכבת ישנם יתרונות רבים, כגון חיסכון תחבורתי והקלה על בעיית הפקקים ברחבי הארץ.
"ידוע כי בתאונות דרכים רבות מעורבים כלי רכב כבדים, משאיות ואוטובוסים, ותאונה של כלי רכב שכזה התוצאה היא כמעט תמיד קטלנית. לכן כדאי ועדיף להמעיט את השימוש במשאיות בכבישי ישראל, ובכך אולי להציל חיי אדם!", טענה סגנית השר.
עוד הועלה בסיור נושא הביטחון הגלום בשינוע חומרים מסוכנים ונושא איכות הסביבה.
לסגנית השר הוצגה רכבת הנוסעים החדשה רכבת דו קומתית, חדישה, מרווחת ומפוארת, אשר משמשת אלפי נוסעים ביום, ביניהם חיילים רבים, אשר נהנים מנסיעה בטוחה ומהירה יותר.
סגנית השר הסכימה, כי כדאי להפוך את הרכבת לחלק מרכזי של התחבורה הציבורית, וצריך להסביר לציבור בישראל את היתרונות הגלומים בנסיעה ברכבת, "שהינה ללא ספק הבטוחה, המהירה, והיעילה למעבר ממקום למקום".
בסיור הודגש כי הרכבת הינה "מצרך חברתי וכלכלי, היכול לתת את ההזדמנות לקרב את הפריפריה אל מרכז המדינה. אנשים רבים ממקומות הרחוקים ממרכז הארץ, מהנגב, מאופקים, נתיבות, מישובים רבים בגליל, יוכלו למצוא מקומות תעסוקה רבים, להתקרב אל מקומות התרבות והבילוי, ובכך בעצם להקטין את הפער בין מרכז הארץ ליישובי הפריפריה".
סגנית השר, ח"כ סופה לנדבר, הביעה את נכונותה לשיתוף פעולה הדוק לצורך קידום נושא פעילות הרכבת בארץ, וכן אמרה כי תפעל ככל שיעלה בידה על מנת לפתח ולהקים תשתיות ראויות להעמקת פריסת רכבת ישראל.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה