מפעל תעשיות רכב נצרת (תע"ר) יצא היום (יום א' 6.10.2002) במאבק ציבורי כנגד החלטת משרד הביטחון לרכוש כלי רכב מבצעיים מסוג האמר, בעלי מיגון אמריקני מקורי.
ההאמרים מחליפים את הקומנדקרים הצה"ליים מסוג אביר, אשר במקורם פותחו ויוצרו על-ידי מפעלי רכב נצרת. האבירים הם ממשיכי דרכם של הקומנדקרים הצהלי"ם ששרתו בכל מלחמות ישראל, ואף הם הורכבו בנצרת.
במשימות המינהלתיות הוחלפו האבירים על-ידי טנדרים אמריקניים מתוצרת מפעלי פורד, ובמשימות הבט"ש משמשים בעיקר האמרים ממוגנים שמתוצרת החטיבה הצבאית של ג'נראל מוטורס.
"ההאמרים הממוגנים פותחו בשנת 1998 על-ידי מפעל תעשיות רכב נצרת, מפעל פלסן שבסאסא ועל-ידי חיל החימוש של צה"ל. ההאמרים עמדו במבחן האש בלבנון ובשטחי יש"ע ולכן תמוהה מאוד ההחלטה של מערכת הביטחון להזמנת הצטיידות 2003 ממפעלים בארה"ב", אומר יונתן שיינין, מנכ"ל מפעל תעשיות רכב נצרת. הוא מוסיף כי "אי קבלת הזמנת יצור ההאמרים הממוגנים על-ידי מפעלים בישראל, תביא לסגירת מפעלים מקומיים המעסיקים כ-250 עובדים במרס 2003."
האמר הינו כלי המערכה הקל העיקרי של צבא ארה"ב בשני העשורים האחרונים, ומככב בכלי התקשורת בדומה לגי'פ של מלחמת העולם השנייה. מדובר בכלי רכב רב מינוע 4X4, בעל כושר יבילות אווירי וכושר עבירות קרקעית יוצא דופן, ההאמר ניצח במלחמת המיפרץ הראשונה ואמור לשרת גם במערכה הבאה באזור.
צה"ל נמנע בתחילה מלרכוש את ההאמר מטעמים תקציביים, ובעת מגעי הרכש הראשוניים דובר על הרכבתו בישראל. כיוון שהכלי הייחודי עשוי אלומיניום הדורש נעיצת "ניטים" במקום הלחמה מסורתית, יצאה משלחת מקצועית מיוחדת מטעם מעלי רכב נצרת לארה"ב, ללימוד הנושא.
אך נושא ההרכבה נפל בדיוק כמו שנפלה ההחלטה - הבטחה להרכיב בנצרת משאיות צבאיות אמריקניות - תובלתיות, כמו גם יחידתיות - שהחליפו את המשאיות הצבאיות מדגם די. 500 אותן תע"ר הרכיבה בעבר (אף בגירסת אוטובוס - של הלהקות הצבאיות).
מחירו של האמר ממוגן מגיע עד לכ-170,000 דולר. מחיר המיגון משתווה לערך למחיר הפלטפורמה המוטורית, כלומר מכפיל את מחירה. שיינין בדומה לקודמיו בניהול מיפעלי הרכב בנצרת, קובל על ש"אי העברת הזמנת ההצטיידות למפעלים הישראלים תביא לכך שבמרס 2003 המפעלים יסגרו ויפוטרו למעלה מ-250 עובדים, מה עוד שרמת המיגון של המפעלים הישראלים גבוהה במיוחד ונותנת מענה טוב כנגד מטעני צד, ירי מרובים ומתאימה למתארי הלחימה בשטחים ובקו העימות. הרכב שיוצר בישראל כולל שדרוגים וידע והתנסות שיושמו בו, ושאינם קיימים ברכב האמריקני".
ממשרד הביטחון נמסר בתגובה כי שיקולים כלכליים הם שהכריעו לגבי הבחירה בגירסה האמריקנית. צה"ל מעדיף להשתמש בכספי מט"ח הסיוע, אותם נידרש לשלם למיפעלי הייצור בארה"ב.
תמוה רק כי שיינין יוצא למאבקו במשרד הביטחון בתקופה כה רגישה ביחסים, שכן במקביל הוא מתמודדד על הזמנת ענק של הצבא לג'יפים המכונים בתע"ר "סופה סימן 2".
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה