איסוזו – אלופת מכירות הטנדרים בישראל

הטנדר של איסוזו בעל מנוע הטורבו דיזל, שומר על המקום הראשון בטבלת מסירות הטנדרים בישראל: במחצית השנה הראשונה (בתקופת החודשים ינואר-אוגוסט 2002), מסרה איסוזו בישראל 1,082 טנדרים.

לעומתה מכרה מיצובישי רק 985 טנדרים מסוג מאגנום המפורסם, טויוטה מסרה 911 טנדרים מסוג האילקס, מאזדה הרחק מאחור עם 289 יחידות וניסאן עם 158.

ניסאן מוכרת טנדר חזק מאוד (133 כ"ס) שזכה בישראל לשם WEENER – "המנצח", אך הוא אינו מנצח – על אף מחירו הזול, שכן אין לו תיבת הילוכים אוטומטית.

את הסיירה של שברולט (7 יחידות) קשה להשוות, עקב מחיר תנאי הנוחות המשופרים לאין ארוך שהיא מעניקה.

ברבעון הראשון של 2002 העפיל הטנדר של איסוזו לראשונה לראש טבלת הטנדרים, ומאז שומר על הבכורה ואף מגדיל את הפער. כל זאת, לדברי סוכנות UMI, בהתאם לנתוני משרד הרישוי.

הטנדרים הנדונים הינם מקלטי מס חשובים ונדירים בשוק הרכב הישראלי, שכן בעלי רכב המוכנים לסגף את צאצאי משפחתם במושב אחורי קשיח ובעל זוית של 90 מעלות, משלבים בטנדרים שימוש מסחרי משתלם נרחב במהלך השבוע, עם ושימושי פנאי מגוונים בסופי השבוע.

הטנדרים של איסוזו מדגם טורבו דיזל, מוצעים במגוון גרסאות: תא נהג כפול - 4x4 אוטומטי, קבינה כפולה 4x2 אוטומטי, קבינה כפולה 4x2 או 4x4 ידני, קבינה כפולה 4x2 אוטומטי וקבינה רגילה 4x2 או 4x4 ידני.

ברכבי איסוזו טורבו דיזל החדשים מדגמי 2003, בוצעו (תוך שיתוף פעולה עם היצרן?) מספר שינויים במפרט הטכני. בגירסה האוטומטית בעלת תא הנוסעים הכפול - 4x4: במפרט DLX ישנה תוספת של פסי קישוט רכב ובמפרט LS, התווספו כתוספות סטנדרטיות - פנל קדמי דמוי עץ מקומי מן היצרן וחלון שמש חשמלי אשר יותקן בארץ במהלך תהליך ה-PDI ויכלל באחריות החברה.

המחירים לדגמי 2003: דגמי 4x2 החל מ-109,900 שקלים + מע"מ לדגם קבינה רגילה, ידני, ועד ל-124,900 שקלים + מע"מ לדגם קבינה כפולה אוטומטי.

דגמי 4x4 החל מ-114,900 שקלים + מע"מ לדגם קבינה רגילה ידני ועד ל-149,900 שקלים + מע"מ לדגם קבינה כפולה אוטומטי 4x4 בגימור LS.