ביקורת חריפה בכנסת על הנהלת הרכבת

ועדת הכלכלה של הכנסת דורשת מרכבת ישראל לחזור ולהקצות כמחצית ממספר הרכבות הפועלות בקווים מתל אביב לבאר שבע ומתל אביב לירושלים, לקווים מהירים.

בדיון שנערך היום (ב', 12.2.07), נמתחה ביקורת חריפה על הנהלת הרכבת בעקבות ההחלטה לביטול קו הרכבת המהיר מתל אביב לירושלים ומתל אביב לבאר שבע. ח"כ סער אמר כי "בעולם המערבי עוברים לרכבות מהירות ואילו בישראל המצב הפוך. הפגיעה בתושבי הפריפריה קשה, וזאת למרות שמדובר בסדר עדיפות לאומי".

ח"כ גלעד ארדן (ליכוד) טען כי "משהו רע מאוד קורה ברכבת ישראל בזמן האחרון. כספים רבים הושקעו בפיתוח הרכבת וזאת כדי לקרב את הפריפריה למרכז. אני רואה קשר ישיר בין העובדה שאין יו"ר לרכבת ישראל לבין סדרת ההחלטות הבעייתיות שהרכבת קיבלה לאחרונה".

ח"כ דב חנין (חד"ש) אמר כי "רכבת ישראל חייבת להבין שהיא חברה ציבורית. לא מדובר כאן בשאלה עסקית אלא בשיקולים של מעבר לחור שבגרוש. השיקולים של הרכבת חייבים להיות גם שיקולים חברתיים ויש תחושה שאתם ברכבת חסרי רגישות לפניות הציבור".

רוביק דנילוביץ, סגן ראש עריית באר שבע טען כי "למרות השקעות התקציביות האדירות, יוצא שאוטובוס בין עירוני זול יותר והרבה יותר מהיר מהרכבת".

הראל אבן, סמנכ"ל הפעלה ומערכות מידע ברכבת ישראל הסביר כי "אנו לא מקובעים. נבחן את הדברים ואם יצטרך שינוי לא נחשוש לבצע אותו". אבן הציג נתונים לוועדה לפיהם בקו באר שבע-תל אביב נסעו בחודש נובמבר כ-248,286 נוסעים ובינואר כ-262,605 נוסעים. בקו ירושלים תל אביב נסעו בנובמבר כ-30,433 נוסעים ובינואר כ-19,524 נוסעים.

יו"ר הוועדה, ח"כ משה כחלון (ליכוד) הקציב לרכבת ישראל שבוע ימים בלבד על-מנת להודיע לוועדה האם בכוונתם לחזור בהם מההחלטה ולהפעיל מחדש קווים מהירים בין תל אביב לבאר שבע ובין תל אביב לירושלים.