מטרופולין ודימרי מתמודדות במכרז להפרטת התחבורה הציבורית בבאר שבע

החברות מטרופולין ודימרי עלו לשלב הסופי במכרז להפרטת חברת התחבורה העירונית בבאר שבע, ולהפעלת כל שירותי התחבורה העירוניים בעיר.

החלטת הממשלה ומשרד התחבורה להפריט אשכולות קווים ברחבי הארץ, הביאה לשיפור ניכר בשרות ולהוזלת תעריפי הנסיעה באוטובסים.

קבוצת מטרופולין נתונה בבעלות משותפת של שלוש החברות הבאות: מכשירי תנועה, תורבוס ואתגל. מדובר במקבץ של חברות, אשר מעניקות, כל אחת, ידע מקצועי מסוג אחר, באופן המשלים את השרות אשר עשוי להיות מועמד לרשות ציבור המשתמשים בתחבורה הציבורית בבאר שבע.

קבוצת מכשירי תנועה הינה ייבואנית רכב ותיקה. בידיה נתון הזכיון הבלעדי לייבוא מכוניות קרייזלר מארה"ב, סוזוקי מיפן ופורשה מגרמניה. בעבר היתה החברה אף סוכנת פורד בעולמית, ומזה עשרות שנים שבידיה מפעל הרכב היחיד בארץ –"תעשיות רכב נצרת".

מפעל זה מצייד מזה עשרות שנים את כל שירותי הביטחון של ישראל בכלי רכב רבי מינוע, החל מגי'פי הסופה וכלה בקומנדקרים מסוג אביר. בעבר אף היתה החברה לגורם העיסקי היחיד אשר הרכיב אי פעם אוטובוסים בישראל – המבוססים על שילדת דודג' אמריקנית מדגם 500.

באוטובוסים שמתוצרת תעשיות רכב נצרת, נהגו לנסוע הלהקות הצבאיות ברחבי המדינה, במהלך כל מלחמות ישראל.

חברת תורבוס עוסקת בתיירות פנים. חברת אתגל הינה הגורם הניהולי המקצועי אשר עומד במרכז הקבוצה. בראש אתגר עומד איש העסקים רן קרול, לשעבר מבכירי המשק הממשלתי – כאיש האוצר ומנכ"ל משרד האנרגיה.

קרול מעורב ביוזמות עסקיות מגוונות, והוא בעל ניסיון רב בייזום וניהול פרויקטים (ראה מדור "אישים" באתר מחלקה ראשונה).

מטרופולין מפעילה במחצית השנה האחרונה אשכול של 7 קווי אוטובוסים בקו באר שבע – תל אביב. החברה מתמודדת בימים אלו גם במכרז להפעלת קווי האוטובוסים באזור בקעת אונו.

הזוכה במכרז - מטרופולין או החברה הנוספת שעלתה לשלב הגמר - י.ח דימרי, תפעיל כ-120 אוטובוסים בקווים העירוניים.

החברות המתמודדות נדרשו להוכיח לצורך ההשתתפות במכרז יכולת פיננסית בסכום של כ-50 מיליון שקלים, וכן ניסיון ניהולי בתחום.

בנוסף נדרשו המתמודדים במכרז לרכוש את השליטה (עד 51% מהמניות), בחברה להפעלת התחבורה העירונית בבאר שבע.

עיריית באר שבע חוייבה על-ידי משרדי האוצר והתחבורה למכור את השליטה בחברת התחבורה העירונית, בשל גירעון כספי גדול, אשר הקשה על העיריה לתפעל את שירותי התחבורה העירוניים.

המדינה מקווה כי באמצעות כניסת שותף איסטרטגי, תוכל החברה להמשיך לפעול ולהתנהל על-פי שיקולים כלכליים.