כלי רכב משוריין חדש המבוסס על המידיבוס של מרצדס מדגם ויטו 815D הושק בשבוע שעבר. באמצעות המשוריין החדש ניתן להוביל עד 15 נוסעים באופן המוגדר כ"חסין ירי".
צה"ל קיבל את הרכב החדש למבחנים אשר תוצאותיהם לא פורסמו.
כמו כן לא ברור מאיזו סיבה בדק צה"ל את הרכב – האם במגמה לגייס אותו לשרותו, או כקבלן משנה לצורך בדיקת עמידות הרכב בפני ירי נק"ל.
הרכב היה נתון בידי צה"ל במשך שלושה שבועות. לא ברור האם בכל מהלך התקופה היה הרכב נתון לבדיקת מומחי הבלסטיקה הצבאיים, או שמא המתין בתורו להתפנותם של המומחים הצבאיים -העסוקים מאוד בתקופה האחרונה.
לצה"ל וחיל החימוש מספר יחידות בחינה לרכב. היחידות הינן מהקפדנית והמקצועיות ביותר בארץ, ואף עולות ברמתן על יחידות דומות הנמצאות בחו"ל.
יחידה צבאית אחת מתמחה בבדיקת רכב בלבד, ונמצאת בבסיס מבודד במערבו של גוש דן, והשנייה מתמחה בבדיקת ציוד מסוגים מגוונים יותר, ונמצאת בתחומי בסיס גדול, במזרחו של גוש דן.
הרכב החדש פותח ומיוצר על-ידי חברת MDT Protective Industries Ltd שמפעלה ממוקם בעיר לוד. החברה נרכשה באחרונה על-ידי חברת אלקטריק פיול, שבבעלות אנשי עסקים ישראלים המגייסים הון באמצעות הנסד"ק.
החברה מדווחת כי הרכב הממוגן החדש מספק הגנה מכל הכיוונים (360 מעלות) כנגד ירי מרובי AK 47 (קלשניקוב) ו-M - 16. אף יחידת ההנעה מוגנה, כדי להבטיח שהרכב לא יעצר מסיבות טכניות במהלך התקפה.
בתהליך המיגון הוחלף החלון הקדמי בזכוכית משוריינת. מיגון החלון הקדמי הינו השלב המסובך ביותר במהלך מיגון חלונות של רכב משוריין. על החלון הקדמי להיות עבה ומוגן ככל האפשר, ובו בזמן לשמור על שקיפותו. דרישות מנוגדות אלה, גורמות בעיות רבות במיגון כלי רכב.
בצידי הרכב הותקנו חלונות חשמל חדשים לנהג ולנוסע. חלונות אלה הינם בעלי מנגנון הפעלה מהיר, אשר פותח על-ידי חברת MTD.
הנוסעים שבתא האחורי מוגנים על-ידי חלונות משוריינים קבועים. החלונות הקבועים מחייבים הקפדה יתרה על מיזוג האויר בתא הנוסעים.
לוחות משוריינים הותקנו בתוך דלתות הרכב, וסביב תא הנוסעים. בחזית הרכב הותקן מיגון מיוחד, ורשמית נמסר, כי "קיר האש" – מכלול מוטורי המתאר את החציצה הרגילה שבין תא המנוע לתא הנהג, הפך למגן ירי משוריין – למקרה של התקפה חזיתית. איפיון זה מזכיר את טנק המרכבה, בה האלוף (מיל.) טל התקין את המנוע מלפנים, במגמה להעניק מיגון נוסף לתא הלחימה.
גג הרכב שוריין באופן המעניק הגנה מפני איומים ממעל.
את כלי הרכב ניתן להזמין כשהוא מצוייד בצמיגים בהם אפשר להמשיך ולנסוע גם לאחר שנוצר נקר עקב חדירת גוף חד. הצמיגים המיוחדים - RUN FLAT - הינם פיתוח סטנדרטי בכלי רכב דומים, ומבוססים על חיזוקים פנימיים המאפשרים נסיעה איטית אמנם אך סדירה, והחלצות בטוחה ממקום פיגוע.
לדברי החברה הוקטנה למינימום השפעת המשקל הנוסף על ביצועי המכונית ועל יציבותה. כל השינויים במכונית נעשו מבפנים, בעוד שמבחוץ היא נותרה ללא שינוי.
הבחירה במרצדס לצורך שיריון הרכב הישראלי, מבוססת יותר על סיבות מוטוריות – עסקיות, מאשר על סיבות ביטחוניות.
מרצדס עצמה הינה חברת הרכב בעלת הידע הרב ביותר בעולם בכל הקשור לשיריון מכוניות אזרחיות.
החברה גאה בכך שמכוניותיה עוברות את הליך השיריון עוד על קו הייצור, ואינן נדרשות לפיכך לניתוח חוזר שלאחר הייצור.
הליך שיריון של רכב קיים דורש פרוק כמעט מוחלט של המכונית, והרכבתה מחדש. במסגרת הליך זה עלולים להגרם תקלות רבות, והדבר מחמיר ככל שהרכב מתוחכם יותר מבחינה אלקטרונית.
עסקי שיריון הרכב האזרחי של מרצדס, קיבלו בשנים האחרונות תאוצה רצינית עקב התגברות הטרור. המזרח התיכון ודרום אמריקה מהווים שיווקי יעד מסורתיים, אליהם הצטרפו באחרונה לקוחות חדשים רבים.
החברה שומרת בקנאות על דיסקרטיות קפדנית בכל הנוגע לעיסקי שיריון הרכב האזרחי. חשאיות יתר מאפיינת את זהותם של הלקוחות.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה