"המפקח על הביטוח - התליין של האופנועים"

מועדון האופנועים, המאגד את רובם של 80 אלף בעלי האופנועים בישראל, שוקל להגיש בג"צ נגד המפקח על הביטוח ידין ענתבי, בדרישה להקפיא את ההעלאה החדה בפרמיות ביטוח החובה לאופנועים, שתכנס לתוקף ב-1 בינואר. כך הודיע היום (18.12) נציג המועדון, עו"ד עמית ברגמן, במסיבת עיתונאים בת"א. לדבריו, ינסה המועדון לפנות פעם אחרונה בעניין זה לשר האוצר, ואם לא יענה - יפנה לבג"צ.

הדוברים תקפו בחריפות את החלטת המפקח ענתבי לייקר בשיעור של עד 60% את הפרמיה לביטוח חובה, ואמרו כי אין לה הצדקה ענינית וכלכלית. לדבריהם, ההתייקרות החדה תקטין את מספר האופנועים על הכביש, דבר שיהיו לו השלכות שליליות מבחינת הצפיפות על הכבישים, זיהום האויר ואיכות החיים. הם הביאו את הדוגמאות הבאות:

- אופנוע קטן, 50 סמ"ק, לשימוש פרטי: הפרמיה תתייקר ב28%, מ-2,120 ל-2,720 שקל לשנה.

- אופנוע קטן, 50 סמ"ק, לשימוש עסקי - הפרמיה תתייקר ב-55%, מ-2,274 ל-3,531 שקל.

- אופנוע בינוני בן 100 סמ"ק: הפרמיה תתייקר ב-24%, מ-4,307 ל-5,352 שקל.

- אופנוע של יותר מ-250 סמ"ק: הפרמיה תתייקר ב-37%, מ-4,810 ל-6,573 שקל.

ברגמן אמר כי הנחות ינתנו במקרים מועטים בלבד, לנהגים בני 50 ויותר, ללא תביעות וללא תאונות, רק על קטנועים. לדבריו, יש נהגים מועטים כאלו, ושיעור ההנחות לא יעלה על 10%.

הדוברים הציעו להוזיל את הפרמיה באחת משתי השיטות הבאות: (1) מכירת פוליסה עם השתתפות עצמית של 5,000 שקל. (2)העלאת הפרמיה לכל בעלי הרכב הפרטי בכ-50 שקל לשנה, דבר שיאפשר, לפי חישובים, להוזיל את הפרמיה לבעלי אופנועים בכ-2,000 שקל לשנה.

יו"ר ארגון יבואני האופנועים, דרור גולדמן, אמר: "אני מרגיש מרומה, כמו נאשם שזוכה בבית המשפט, ובכל זאת מוסרים אותו לידי תליין, במקרה הזה המפקח על הביטוח ענתבי. שר התחבורה וועדת הכספים של הכנסת המליצו לדחות את יקור הפרמיה בשלושה חודשים, כדי לאפשר בדיקת הנתונים ומציאת מוצא. המפקח ענתבי התעלם מפניותיהם, הפעיל סמכות פורמלית והעלה את הפרמיה. שר האוצר דחה את כל בקשותינו, לא התערב ולא עשה דבר".

סוכן הביטוח הותיק גיורא נדל, מומחה בביטוח אופנועים ומשמש יועץ לאיגוד יבואני האופנועים, אמר כי נתוני האוצר לגבי מעורבות אופנועים בתאונות ושכיחות התאונות - אינם נכונים. הוא הציג את נתוני 2005 של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, שלפיהם 82% מכלל תאונות האופנועים הן במפגש בינם לבין רכב פרטי. התקנות קובעות כי הנזק יכוסה במקרים כאלו 50-50 על-ידי חברות הביטוח של האופנוע והרכב. נדל ודוברים אחרים דורשים, שכיסוי הנזק יהיה 100% על-ידי חברת הביטוח של הרכב הפוגע, כמקובל בענפים אחרים של ביטוח חובה.

דוברים אחרים טענו כי"פול" חברות הביטוח, המבטח את האופנועים, אינו מוסר להם נתונים שונים בנושא הביטוח והפרמיה, ומציג נתונים חלקיים.

ראש רשות התחבורה של עיריית תל אביב, ד"ר משה טיומקין, הזהיר כי ההעלאה החדה בפרמיות תביא לכך, שאופנועים רבים יפסיקו לנסוע, והדבר יפגע בכלכלה של תל אביב. לדבריו, 40 אלף מתוך 80 אלף האופנועים בארץ נוסעים בת"א, חציים של תושבי העיר וחלקם של עובדים מבחוץ. הוא אמר כי האופנועים הם חלק חיוני בכלכלת העיר, והיא לא תוכל לתפקיד כראוי בלעדיהם. טיומקין אמר כי פנה לשר האוצר בעניין זה, אך לא קיבל תשובה.

יוסי אלבז, סגן מנכ"ל חברת דומינוס פיצה, סיפר כי חברתו מעסיקה 200 אופנועים. הפרמיה אשתקד היתה 580 אלף שקל, והיא תעלה ב-2007 ל-810 אלף שקל. לדבריו, חברות קטנות לא יוכלו לעמוד בהעלאה חדה זו, והדבר יביא לכך שרבים יותר יסעו ללא פוליסת ביטוח, בניגוד לחוק, ואחרים יירדו מהכביש.