מאסר לחוצי מסילת הרכבת כשהמחסום מורד

אחרי כל תאונת רכבת קטלנית נזעקים כולם ומנסים להבין מה מניע נהג לחצות את פסי הרכבת לאחר שהרמזור הבהב והמחסום ירד. אז ממש לא בטוח שנמצאה התשובה לתעלומה הזו, אבל הדבר לא מנע מהנהלת הרכבת לנסות ולהלחם בתופעה עד שיושלמו (אם בכלל...) ההפרדות המפלסיות בין המסילה לכביש, הפרדות שתמנענה את המפגש בין המכונית לרכבת. בין השיטות שנוסו היו תשדירי השרות בטלוויזיה וברדיו והעמדת פקחים ליד מפגשים מסוכנים, בכדי שיזהירו וירתיעו את הנהגים המתעלמים מהמחסום.

אבל, מתברר כי גם הפעולות הללו לא הרתיעו נהגים מלחצות את הפסים כשאסור ועל-פי נתוני הרכבת בשנת 2005 נרשמו 984 מקרים של התעלמות ממחסום הרכבת ו/או שבירתו תוך כדי מעבר. כעת, תנסה הצעת חוק חדשה, שאושרה להצבעה בקריאה טרומית על-ידי ועדת השרים לחקיקה, להרתיע את הנהגים מלעבור על החוק.

על-פי הצעת החוק, פרי יוזמתו של ח"כ גלעד ארדן (ליכוד), נהגים שייתפסו כשהם עוברים את העברה הזו יושת עליהם עונש מינימום של חודש. גם כיום מוטל עונש מינימום של חודש, אך לרשות השופט עומדת האפשרות לגזור עונש מופחת. בתחילה הציעה הצעת החוק להטיל עונש זה ועונש זה בלבד, אך ועדת השרים החליטה לרכך את ההצעה ולאפשר לשופטים להקל בדין במקרים חריגים.

על-פי ההצעה, באם יחליט השופט להטיל עונש הקצר מחודש המאסר, הוא יידרש לנמק באופן מפורט מדוע החליט להקל בעונש (כיום לא חייב השופט לנמק את החלטתו). מכיוון שהצעת החוק זוכה לתמיכת שר התחבורה, שאול מופז, סיכוייה להתקבל גבוהים מאוד.